本田与广汽续约十年：在华市场的坚持与机会
7月20日，广汽本田宣布与合资公司续约，协议期限延长至2038年，合资关系一次性拉长十年。这一举动让市场颇为惊讶，因为今年上半年本田在华销量仅6.83万辆，同比暴跌55.8%，接近腰斩。
回看历史，2020年是本田在华的巅峰期，年内销量约162万辆；而到了近两年，年度总量已降到约64万，纯电动车型的月销量甚至常常不足千辆。
在这样的业绩曲线下，是否退出市场成为外界关注的焦点，但本田选择加码。传闻中高管的表述相当直接：继续与中国市场深度绑定，把这里作为立足点。
业内有句铁律说得直白：在中国市场若掉队，全球牌桌也难以立足。原因并不只是销量，更在于中国新能源渗透率持续走高，国内品牌正在以更快的速度迭代技术和供应链。如今，新能源车在中国的占比已超过半数，国内企业对全球资源的控制力逐步提升。
本田的逻辑不是单纯保守，而是把中国视为未来十年的关键战场。为了应对强敌与新兴力量，留在牌桌上就意味着继续参与全球协同、推动产品和技术布局的机会。与此同时，其他领域的品牌也在经历变化：曾经高价的奢侈品在中国市场通过降价与促销获得了更广泛的接触点，消费者的观念也在快速转变。
汽车行业的理性竞争正在改变市场结构，谁能持续适应、谁就能赢得市场话语权。对于本田来说，继续在中国市场深耕，等于为全球供应链与新能源技术体系的协同争取更充足的时间和空间。
在这场关于市场规模与技术进步的博弈中，留在牌桌上、保持投入，或许是获取下一轮成长的必要前提。
