你见过这台全新宝马X5L吗？第一眼就能觉出它和上代完全不同。它像换代的信号灯，亮起来就停不下眼睛。
1999年，宝马提出了一个全新的概念，SAV。说白了，就是把轿车的舒适、SUV的通过性，再加上越野车的硬核设计揉在一起。这就是X5的雏形。第一代X5还借用了路虎的底盘，越野和攀爬能力都很强。
进入国内后，X5被国产化，变成了X5L的长轴距版本。虽然车身变长，整体轮廓、内饰和功能几乎延续海外版。只是座舱长了一截，空间感明显提升。这确实牺牲了一部分运动属性，但均衡设计、相对实惠的价格，还是让中国用户趋之若鹜。在中大型SUV领域，X5L一直是燃油车的销量冠军。
问题出在这里：X5L在国内销量虽好，既有产品力，也靠大幅优惠。前几年的时候，X5L还能稳稳支撑，但新一代国产奔驰GLE已经亮相，现款X5L显得有点吃力。毕竟市场容量也是有限。最近我们意外得知，全新一代X5L已正式申报，将在今年下半年上市。
当我第一眼看到它时，心里咯噔一下——这不是我们熟悉的X5L，是一台全新的车型。前脸变得非常时尚，原本霸气的双肾格栅被明显缩小。一块贯穿的装饰面板连接两侧大灯，宝马家族灯就改成了“X”形。从侧面看，隐藏式门把手已经成为常态，这套设计早就有了。轮毂沿用五角星样式，明暗交错，运动气息充足。尾部采用贯穿式数字尾灯，车尾Logo仍不点亮，整个外观大量黑色元素，像个黑武士。值得一提的是，车顶上没有激光雷达，但翼子板和尾部布满摄像头，看起来像是走纯视觉智驾路线。
车身尺寸方面，新车长5141mm、宽2000mm、高1750mm，轴距3165mm。对比现款X5L，现款的长宽高是5060×2004×1776mm，轴距3105mm。明显看出车身更长，轴距拉得更长，车身高度却变矮。这种变化你会不会接受？
至于内饰，国内尚未曝光，但海外版本已经解禁。新车沿用同样的设计语言，中控台不规则、科技感和豪华感同步提高。厂家还强调，智能化提升很大，中央域类似大脑，能处理轮毂、底盘、动态、灯光等信息。决策更短，执行更快，整车会更“聪明”。
动力方面，新增两种燃油版本，2.0T和3.0T。3.0T是直列六缸，配备48V轻混系统，搭8速手自一体变速箱。同时，全新X5L还将推出纯电版本，双电机，纯电续航超过700公里，基于800V高压平台。
看看宝马最近的节奏，不少新车都是电动版本，比如iX3、iX1。转型速度很快，原来油改电的车型也在陆续停产。这次的X5L电动版本也被提上日程，未来是否会成为主力？
宝马的公路之王正在慢慢蜕变。这次的新X5L，你会愿意等它上市，看看它到底能不能把“公路之王” 的头衔重新夺回？
