2026年国际消费电子展（CES 2026）舞台上，索尼与本田合资品牌索尼本田移动（SHM）带来重磅惊喜——纯电中型轿车AFEELA 1预生产版与全新纯电SUV概念车AFEELA Prototype 2026同步亮相。前者以原生支持PlayStation Remote Play的“移动游戏堡垒”属性引爆关注，后者则预示品牌跨界SUV布局，两款车型融合索尼娱乐生态与本田造车实力，为高端纯电市场注入全新活力。
AFEELA 1：65.9万起售的“移动游戏座舱”
作为品牌首款量产车型，AFEELA 1已于2025年CES开启预订，计划2026年内率先登陆美国加州市场交付，2027年拓展至日本市场。新车海外起售价89,900美元（约合人民币65.9万元），高配Signature版本售价达102,900美元（约合人民币75.4万元），预订需缴纳200美元定金，价格包含三年特定功能免费订阅服务。
外观设计上，AFEELA 1延续家族科技美学，封闭式前脸搭配贯穿式动态灯带，中央可发光品牌标识在夜间点亮时极具辨识度。溜背式车身线条流畅优雅，既优化风阻表现，又强化运动气质，激光雷达与常规外后视镜并存，兼顾智能感知与实用需求。车身侧面采用隐藏式门把手设计，配合简洁腰线，整体呈现出纯粹的电动化设计语言。
座舱是新车的核心亮点，堪称“屏幕的海洋”——由全液晶仪表、带鱼屏中控及两块电子后视镜屏幕组成的四屏贯穿式布局，科技感拉满。其中电子后视镜可提供更广阔视野，同时保留物理后视镜供用户灵活切换。最引人瞩目的是原生搭载的PlayStation Remote Play功能，用户通过车载信息娱乐系统IVI，可远程访问并控制家中的PS4或PS5主机，配合5G网络技术降低延迟，让补能等待或长途出行时光变身沉浸式游戏体验。此外，座舱还搭载由Microsoft Azure OpenAI驱动的个人助手，支持自然语音交互，搭配开放的安卓车载平台，可实现持续软件升级与第三方应用扩展。
产品力层面同样硬核：动力上采用前后双电机四驱系统，单电机最大功率均为180千瓦，匹配91千瓦时锂离子电池组，EPA工况续航约482公里（300英里），配备特斯拉标准NACS充电插头，兼容主流充电网络。智能驾驶方面，全车搭载40个传感器（含激光雷达），依托高通Snapdragon Ride芯片的800TOPS算力，实现L2+级辅助驾驶功能，ViT视觉网络系统可有效降低城市道路碰撞风险，虚幻引擎加持的可视化界面让智能驾驶状态直观可见。
AFEELA Prototype 2026：2028年量产的跨界SUV新选择
全新纯电SUV概念车AFEELA Prototype 2026的亮相，宣告品牌将拓展产品矩阵至热门SUV领域。新车采用家族化设计语言，溜背式跨界造型搭配双色车身，六辐式双色低风阻轮辋兼顾颜值与能效，预计将延续AFEELA 1的按键开门方式。尾部贯穿式尾灯与后扰流板形成呼应，辅助驾驶传感器巧妙集成于车身，既保证感知精度，又不破坏设计整体性。
动力系统参考AFEELA 1，预计搭载同款前后双电机与91千瓦时电池组，EPA工况续航同样可达482公里，NACS充电插头的配备确保补能便利性。智能配置上，新车将延续品牌“智能移动娱乐空间”定位，大概率搭载同款四屏座舱与PlayStation Remote Play功能，智能驾驶系统则有望升级VLM端到端大模型，向L4级自动驾驶目标迈进。据悉，该车量产版本计划于2028年在美国正式上市，进一步丰富消费者选择。
跨界融合的新赛道：娱乐与出行的双向奔赴
AFEELA品牌的核心竞争力，在于索尼与本田的优势互补——索尼将其在消费电子、游戏生态、AI技术领域的积累注入座舱，打造独一无二的娱乐体验；本田则以数十年造车经验保障车辆的机械素质、安全性与可靠性。这种跨界融合，让AFEELA系列跳出传统电动车的竞争维度，以“移动娱乐空间”的差异化定位，在60-80万级高端纯电市场开辟新赛道。
对于游戏爱好者与科技潮人而言，AFEELA 1的PlayStation联动功能堪称“致命诱惑”，即便当前移动网络环境下3A大作的延迟问题仍待优化，但5G技术的持续成熟有望逐步改善这一现状。而扎实的动力续航、领先的智能驾驶配置，又让其满足日常通勤与长途出行的核心需求，实现“娱乐+实用”的双重价值。
两款新车的亮相，不仅展现了索尼本田移动的技术实力，更预示着智能汽车的竞争将从单纯的参数比拼，转向生态融合与场景创新的更高维度。AFEELA 1已开启预订，AFEELA Prototype 2026的量产计划也已明确，你是否会为这款能玩PS5的纯电轿车买单？欢迎在评论区留言讨论。需要我帮你整理AFEELA 1与同级别豪华纯电车型的核心配置对比表吗？
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