早上吃完饭，在单位停车场转转，又看到那辆新问界M9，就凑近看看，还对比了旁边的紫色M8，它们的传感器配置差这么多，真觉得科技味儿超足。
早上吃完早饭，离上班还有会儿空，就在单位停车场随便走走。结果又瞅见那辆新鲜的问界M9，它停的地方挺扎眼，我直接围过去瞧了瞧，顺手拍了几张照片。旁边不远处正好停着一辆紫色的问界M8，也挺新的，我就顺势把两辆车的细节比了比，发现区别还真不小。
重点是侧面的那些小玩意儿，问界M9这边直接全上，侧面安了四个，向侧后方三个，侧前方一个。其中上面那两个看着就是摄像头，能拍清楚周围的东西。问界M8侧面就简单多了，只有两个，一个朝前，一个朝后，也像是摄像头。
问界M9车尾侧上面部还安了四个小传感器，问界M8那边位置窄窄的，我没细拍。这辆问界M9没用双色搭配，颜色单一，看起来稳重点，也顺眼些。问界M8是纯电动的，紫色涂装也大气。
回家上网查了查，问界M9开始用上华为最新的那种线激光雷达，就是能用激光扫描周边环境的传感器，是的，先进货色肯定先上旗舰车，而且它一下安了四个激光雷达，摄像头有十一个，超声波那种近距离探头的有十二个，毫米波雷达五个，这些加起来，感觉就是科技堆出来的顶级货。
只是车身大，价格高，油电混动也得靠充电驱动。问界M9的传感器多到这个地步，侧面四个直接把周边覆盖严实，向后三个能帮倒车时看清死角，前面一个帮转弯时避让行人或车。问界M8的两个就基本够用，前后各一个，够日常开，但少了那种全方位的感觉。
车尾那部分，问界M9的四个传感器估计是帮监控后方盲区，问界M8没这个，停车时可能得自己多留意。颜色上，问界M9单色低调，适合不喜欢张扬的人，问界M8紫色亮眼，开出去回头率高。
查资料时看到，问界M9的激光雷达是896线的，能分辨细微物体，远超老款，摄像头十一颗分布在车身各处，前脸两个帮识别路标，侧面几个防碰撞，后面几个辅助泊车。超声波十二个，主要在车底和侧边，测近距离障碍。毫米波五个，穿雾能力强，雨天也靠谱。
这些配置让问界M9在自动驾驶上领先，日常用起来安全感强。比起问界M8，问界M9的科技升级明显，传感器总数多一倍，响应更快。停车场里两车并排，体积相似，但问界M9的线条更流畅，传感器藏得巧妙，不影响外观。
拍照片时，我特意绕圈看，侧面问界M9的那些小孔密密麻麻，问界M8就稀疏。开这种车，城市路况轻松应对，高速上自动跟车稳。问界M9的电池组大，续航长，但充电时间得规划好。总体上，这俩车都好，但问界M9的配置让它脱颖而出。
闲逛时多看两眼，学到不少关于这些传感器的知识，下次开车注意用上它们的功能。问界M9的侧前传感器帮盲区监测，问界M8靠后视镜多。车尾四个在问界M9上，泊车时像多双眼睛。激光雷达的线数高，扫描范围广，帮系统提前判断风险。
摄像头拍高清图，软件处理成3D模型。超声波测距准，毫米波测速快。这些部件协同，车子像聪明助手。停车场光线好，照片清晰，回家放大看细节。问界M8紫色漆面光滑，问界M9黑灰稳重。两车轮距大，空间宽敞。传感器位置设计人性化，不刮蹭。
查完资料，明白为什么问界M9叫旗舰，硬件全拉满。日常开，问界M8够用，问界M9多余功能多。围观时，其他同事也过来瞅，聊了几句配置。
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