大众汽车一直在国内市场有着不容小觑的影响力。无论是几万元的代步小车，还是几十万元的豪华座驾，它都能摸准国内用户的喜好，并且赢得广泛认可。保有量的大基础也让售后服务不再成为车主的担忧。最近，大众动作频频，多款新车相继亮相，其中我最关注的，就是这台全新大众揽巡——一款定位大五座的旗舰SUV。这次它不仅外观上有新意，还换上了第五代EA888发动机，速度更快、油耗更低，预计将在2026年春季正式发布。想到这里，我不禁有些期待，仿佛已经坐在驾驶席上，听着发动机低沉的声浪，感受它的力量。
初见它的前脸，我瞬间有了“精致而沉稳”的第一印象。半封闭式造型带出一点新能源的味道，贯穿式日间行车灯犹如双臂横向展开，灯光延伸到叶子板边缘，点亮的那一刻，辨识度瞬间飙升。中网藏在保险杠下方，内部熏黑处理让它的运动气息更强。而毫米波雷达巧妙地藏在车标里，就像一位低调的高手，不张扬却实力满满。
走到侧面，它依然保持了熟悉的线条，只是身形更修长了一些。长宽高5007/2015/1763（1778）mm，轴距达到2980mm，像一位气场全开的高个模特站在你面前。悬浮式车顶配合镀铬饰条，让视觉层次更丰富，即便庞大也不显臃肿。尾部则更加收敛，取消了传统露出的排气尾喉，改成隐藏式设计，再配合升级后的尾灯，细节处透出奢华。
坐进车内，科技感扑面而来。大众最新的家族式内饰布局，把三块高分辨率大屏铺在眼前，仿佛在驾驶舱里启动了一台巨型平板。中控屏反应灵敏，支持手机互联和语音控制，三块屏幕之间还能互相联动，把车内操作变成一种轻松的互动体验。
空间是它的杀手锏。身高178厘米的我坐在后排，腿部能舒展开到三拳的距离，头部也有一拳半的富余，再加上全景天窗与独立空调，让乘坐体验从舒适升级到享受。后排座椅一放倒，与后备箱就能拼成一张双人床。试想一下，夜晚在星空下露营，用它做临时卧室，那该有多惬意。
动力部分是亮点之一。第五代EA888发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，与熟悉的7挡双离合变速箱搭配，输出顺畅而有力。再配上四驱系统，不仅公路稳定性满分，甚至还能小试身手跨过一些越野路段。这让我不由得想起一次雨天出行，如果有它四驱的加持，哪怕是滑泥路，也能多一份底气和安心。
整体来看，这次大众揽巡的改款称得上是“内外兼修”。外观变得更时尚锐利，动力更强、油耗更省，智能化配置也与新能源车型看齐，让它不仅是动力的载体，更是智慧驾驶的伙伴。它像一个全面进化的老朋友，既保留了熟悉的性格，又带来了令人惊喜的新面貌。或许等它上市的那天，能成为又一个街头巷尾的高频身影。
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