比亚迪8月销量稳定增长
9月1号，比亚迪如期公布了8月份的产销数据。数据显示，比亚迪8月份卖出了37.36万辆新能源车，跟去年同期的37.31万辆基本差不多，没怎么波动。
从1到8月，累计销量已经达到了286.4万辆，比去年同期增长了23%。在现在全球汽车市场竞争越来越激烈的情况下，比亚迪还是稳扎稳打，保持了不错的增长势头。
八月成绩单：稳中向上
八月的成绩单，整体是稳中向上的。
看看比亚迪八月份的产销数据，新能源乘用车卖了37.15万辆。其中，纯电动车卖了19.96万辆，插电混动的卖了17.19万辆，这说明不管是哪种类型的新能源车，比亚迪都卖得不错。
不过最让人眼前一亮的是商用车这块。1到8月份，比亚迪商用车累计卖了3.81万辆，同比暴涨了294.51%。看来比亚迪在商用车市场也开始发力了，势头很猛。
再来说说海外市场，这是八月最大的亮点。比亚迪八月份出口了80,813辆新能源汽车，这个数字说明咱们中国新能源车在国际上越来越有竞争力了，真的有点意思。
说到销量增长的原因，其实背后是比亚迪对技术的重视。2025年上半年，比亚迪的研发投入一下子涨了53%，达到了309亿元。这个数字甚至比同期的净利润还高，净利润才155亿，这说明比亚迪是真的把钱花在刀刃上了。
其实不只是2025年，比亚迪这几年的研发投入一直比净利润还高，加起来已经超过了2100亿元。这么大的投入，当然也有回报。
你看，他们推出了“天神之眼”高阶辅助驾驶系统，还有超级e平台的兆瓦级快充技术，以及“灵鸢”车载无人机系统，这些都是挺有颠覆性的技术，看得出来比亚迪是真的在搞硬核科技。
比亚迪全球布局加速
比亚迪的全球布局越来越猛，海外业务也是一飞冲天！
最近几年，比亚迪的全球化步伐明显加快。2025年1到7月，他们在海外卖了55万辆车，比去年同期增长超过130%，直接超过了去年全年的销量。
现在，比亚迪的新能源车已经卖到了全球112个国家和地区，像意大利、土耳其、西班牙、巴西这些地方，上半年都成了他们新能源车销量的第一名。
根据比亚迪最新的中期财报，他们海外收入达到了1354亿元，比去年同期增长了50.5%，占公司总收入的36.5%。这说明比亚迪真的不只是中国品牌，正在慢慢变成一个真正的全球车企。
另外，比亚迪在高端市场的布局也开始见效了。2025年上半年，他们的高端品牌——方程豹、腾势和仰望，一共卖了16万辆，同比增长超过75%。
比如仰望U8这款车，它有原地掉头、应急浮水这些黑科技，不仅重新定义了百万级豪华车的标准，也让外国人看到了中国车企的技术实力。
现在，比亚迪30万以上的车型占比已经提升到了18%。预计下半年，随着仰望U9和方程豹豹8等新车陆续上市，这个比例还会继续上升。
稳健财务与全球扩张
比亚迪的财务状况非常稳健，手里还握着一大笔现金。
在当前全球经济压力大、贸易壁垒越来越多的情况下，比亚迪表现得特别抗打。2025年上半年，比亚迪的营收达到了3713亿，比去年同期增长了23%；净利润也有155亿，同比增长了14%。
更让人注意的是，比亚迪手头的现金储备高达1561亿，这为它未来的发展提供了充足的资金支持。
再看看国外那些大车企，情况就没那么乐观了。2025年上半年，像宝马、奔驰、特斯拉这些国际巨头，营收和利润都出现了下滑：宝马降了8%，奔驰降了9%，特斯拉更是降了10%以上。
结语：
比亚迪董事长王传福说过一句话：“今天的研发投入，就是明天的利润。”
现在，比亚迪的巴西工厂三期和印尼工厂一期也将在2026年初投产，到时候海外年产能有望突破80万辆。而且从2025年第四季度开始，比亚迪全系车型都会推送城市NOA功能，软件付费模式也开始落地。
现在的比亚迪，不只是中国的比亚迪，正在一步步走向世界。
你觉得比亚迪这种一边大力投入研发、一边加快全球扩张的模式，能持续引领全球新能源汽车行业发展吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！
研发投入的利与弊
互动话题：你觉得比亚迪一直砸钱搞研发，是看准了未来，还是给自己挖坑了？
支持观点：技术才是企业的“护城河”，只有不断投入，才能保持领先。比亚迪的眼光很长远，现在多花点钱，将来可能就能赚更多。
反对观点：研发投入太高，会拖累公司短期的赚钱能力，尤其现在全球经济不太稳定，搞不好就容易出问题。
中间观点：研发和赚钱不能偏废，得找个平衡点。市场变化快，该投的时候投，该省的时候也得省，灵活调整才最重要。
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