技术破局新周期，福田汽车掌领商用车五年变局

8月24日，以“科技领航·智创一流”为主题的福田汽车科技文化节在北京启幕。这场汇聚行业主管单位、知名高校科研院所、产业链生态伙伴的科技盛会，既是福田汽车“十四五”科技创新成果的集中检阅，更是面向“十五五”新征程的战略启航。

回望“十四五”，福田汽车以科技创新为强劲引擎，交出了一份成色十足的成绩单。

福田汽车党委书记、总经理鹿政华表示，“过去一年，北汽福田整车销量65万辆，连续20年蝉联行业第一，营收突破千亿元大关，海外、新能源、重卡核心业务均实现大幅增长。这份成绩是全体福田人拼搏实干的结果，亦离不开科技创新。一直以来，我们坚持把科技创新摆在企业发展的核心位置，以技术创新赋能业务升级。”

正是这份对科技创新的坚守，让福田汽车在“十四五”期间完成了从技术追赶到自主引领的关键跨越。

2026年是“十五五”规划的开局之年。面对中国商用车“低碳化融合、电动化加速、智能化突破”的全方位转型升级新阶段，福田汽车锚定“争创世界一流商用车企业”目标，坚定推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略。

“本次科技文化节，既是福田汽车科技创新的一次集中的检阅和全景亮相，更是企业立足当下产业格局、锚定未来长远发展的一次战略选择。”鹿政华说。

会上，福田汽车副总经理郭同金正式发布《北汽福田“十五五”技术战略》。

郭同金表示，“当前整个行业已经进入了科技定格局、创新定未来的全新发展阶段。今年恰逢‘十五五’的开局之年，福田汽车紧跟国家战略导向，顺应产业发展大势。”他进一步分析了产业趋势的深层变化，在“双碳”战略的推动下，交通领域的绿色转型不断深化，商用车作为减排的重点领域，迎来了技术升级的关键窗口期。在“十五五”末期，商用车新能源渗透率将大幅提升，核心竞争将变成技术平台的实力、低碳技术的能力。客户群体对产品一致性和整套生态方案以及配套服务体系都提出了更高要求，他们更追求适配场景的最优运营解决方案。

基于这一判断，未来五年福田将从基础保障、核心竞争、生态赋能、未来布局四大维度构建技术战略体系，聚焦低碳动力、新能源、智能网联、智能底盘、材料轻量化、人工智能、车能生态、前瞻技术八大领域重点攻坚，系统性推进传统动力低碳迭代、新能源架构革新、整车智能商用落地、底盘全面智能化、数字AI全域赋能、车能生态场景落地、前瞻技术提前卡位等关键技术突破，以扎实的整车基础、动力底盘技术筑牢产品可靠运营的核心保障；以新能源、智能驾驶核心赛道打造市场差异化竞争优势；以数字AI、车能生态创新实现产品价值与商业模式升级；以前瞻技术预研布局夯实企业长期领跑能力。通过五年系统攻坚，着力打造适配全球化发展、支撑高端化转型、具备行业引领力的商用车技术创新体系。

核心技术自主可控，是福田汽车从“规模领先”迈向“技术引领”的关键一跃。如果说“十五五”技术战略勾勒的是未来五年的顶层蓝图，那么本次大会集中发布的七大创新成果，就是这张蓝图在2026年落下的第一组扎实脚印。

其中，「灵枢」FEEP 2.0智能域控架构平台，构建了从需求定义、架构设计到功能开发、整车验证的流程体系。以及大数据处理、软硬解耦，跨域融合的技术体系。灵枢的本质，是让商用车电子电气系统的开发方式发生根本转变——架构可复用、功能可迭代、软件可升级、平台可持续演进。当车辆从“功能叠加体”进化为“数据原生体”，智能化才有了真正意义上的技术底座。

「劲混」P13轻型商用车专用混动系统，采用全新多挡耦合架构，首创4对齿轮加2组犬牙结构，形成发动机三挡和纯电两挡，三动力源协同驱动10种工作模式，承载总重突破14吨。亏电状态下综合节油率25%到30%，满载0到80公里加速仅需18.3秒、相比传统车提升36%。这不是“加个电机凑合混”，而是为轻型商用车量身定制的混动专用平台——动力不妥协、油耗能降低、场景全覆盖。

福田自主研发的燃料电池高性能金属双极板，以复合流场技术、单双峰密封技术、多物理场耦合仿真与拓扑优化技术三项突破，将活性面积利用率推至52%以上、一致性超过92%，分别高出行业4%和7%，适配80至300千瓦全系列燃料电池系统。这是福田首款全自主开发的双极板，意味着氢燃料电池从系统集成到核心部件实现了完整自主闭环。

「创构」商用车辆AI创成式正向研发平台，是国内首款商用车专用创成式设计技术，采用粗网格寻优—细网格验证—神经网络预测三级方案，支持铸造、挤压等传统制造工艺约束，杜绝3D打印方案与量产脱节的问题。重塑整车从概念设计到量产落地的创新路径，让“中国商用车”拥有了属于自己的正向研发新范式。

「苍穹智驾」高速公路辅助驾驶系统，以行业首个商用车专属一段式端到端AI大模型为核心底座，彻底打破传统分段式架构局限，让环境感知与底盘控制直接贯通。搭载该系统的欧曼银河9 HWP重卡已在高端冷链干线场景实现量产落地，最终实现油耗气耗节省3%-5%。作为全栈自研可控的技术平台，为行业提供安全、节能、效率一体化的干线物流解决方案，最终降低司机驾驶负荷，提升车队安全与运营收益。

车-网能源互动技术，攻克了兼顾电池安全与寿命的充放电优化、车辆互动潜力评估等难题，将车辆从“用电终端”升级为“移动储能单元”。潍坊、长沙等多地项目即将建成，规模将达10MW，福田将在工业园区、物流园区、服务站点推广应用该项技术成果。

「福智」AI全域数智赋能平台，以一体化AI技术底座打通全链路——统一算力调度实现异构GPU集群池化、资源弹性供给，向量库引擎支撑非结构化数据实时处理，智能体统一编排嵌入业务场景。以底层AI原生能力赋能福田汽车实现全链路深度智能化跃迁。

七项成果，逻辑清晰，它们共同构成福田汽车新一代商用车技术体系的完整拼图。每一项技术都不是孤立突破，而是嵌入整体战略的关键组件；每一次攻坚，都指向同一个目标：让福田商用车在全球产业竞争中，拥有不可替代的技术话语权。

大会同步举行商用车数智能源技术北京市重点实验室揭牌及团队聘任仪式。实验室由福田汽车牵头，联合北京理工大学、北京工业大学、河北工业大学、特来电共同搭建，旨在聚焦商用车数智能源关键技术攻关、成果转化与人才培育，打造商用车领域高水平产学研创新载体。

福田汽车副总经理秦志东指出，交通运输和能源融合发展是实现交通领域“双碳”目标、支撑能源安全的核心路径。随着车辆电动化进程加速，新能源汽车如何更安全高效地应用电能和实现电网友好接入，已成为行业必须解决的重要课题。实验室的落地启动，将推动科技创新与产品创新的深度融合，实现基础研究、技术开发、工程化及产业化全链条贯通，服务国家“双碳”、制造强国、交能融合等重大战略，支撑北京国际科技创新中心与人才高地建设，辐射带动京津冀协同发展。

大会还同步完成三项产学研战略合作签约：联合北京理工大学开展“面向新能源智能汽车的AI+超高强铝合金材料设计与验证”课题，推动研发模式从“经验试错”向“智能推演”转变；联合国家智能网联汽车创新中心推进RobVAN自动驾驶业务运营调度平台，面向L4无人配送业务实现从单车智能到业务智能的跃升；联合国联汽车动力电池研究院攻关高性能硫化物基全固态电池，打通从电池设计到工程制备的技术全链条。三项签约覆盖AI+新材料、L4自动驾驶、全固态电池三大前沿方向，构建起产学研协同的创新生态体系。

新时代的科技创新从来不是单一作战，而是全域协同、开放共生的体系化创新。

从“十四五”的厚积薄发到“十五五”的战略擘画，从七大硬核技术成果的集中亮相到北京市重点实验室的正式揭牌，2026年福田汽车科技文化节全方位展现了一家中国商用车领军企业的科技实力与战略定力。

站在新的历史起点上，福田汽车正以科技创新为核心引擎，全力推进“全面国际化、全面新能源化、全面智能化”三大战略，为中国商用车的高质量发展注入更强劲的科技动能。