欣旺达与吉利威睿达成和解：6.08亿赔偿分5年支付，电池纠纷终结

2月6日，欣旺达在A股收盘后宣布，其子公司欣旺达动力与吉利控股旗下威睿电动，就一笔涉及金额23.13亿元的买卖合同纠纷，在一审阶段达成和解，此前的诉讼程序由此终止。双方选择协商而非持续争执，为后续潜在合作预留了条件，也为新能源领域的上下游矛盾化解提供了一个可参考的模式。

该纠纷源自2024年底极氪001 WE86车型的电池故障问题。多名车主反映车辆充电速率下降且电池容量衰减明显，极氪随即推出“冬季关爱活动”，为受影响车型免费更换电池包。相关电芯被业内多方指向欣旺达供应链。随后，威睿电动于2025年12月向宁波中院提起诉讼，索赔23.13亿元，使案件成为新能源电池产业中具有代表性的巨额法律纠纷。

和解协议明确了责任划分与费用分担原则。针对已更换动力电池包产生的成本，双方按实际费用计算并分摊。截至2025年底，除欣旺达动力已支付的部分外，还需向威睿电动补付6.08亿元。未来如有新增相关成本，将延续分担比例，事件处置后的电池包产权归欣旺达动力。此外，若后续出现整车召回，双方将依据协议协作并承担相应费用。

协议制定了五年的分期支付安排，以缓解欣旺达的现金压力。具体为：2026年支付应承担总额的六成，之后依次累计到2027年的七成、2028年的八成、2029年的九成，并于2030年付清余额。欣旺达预计此次和解将使其2025年归母净利润减少5至8亿元，最终金额以审计结果为准。协议生效后，威睿电动将在三个工作日内提交撤诉申请。

双方并非单纯的商业往来关系，早在2021年便合资成立山东吉利欣旺达动力电池有限公司，定位于为吉利高端品牌供应动力电池。2023年，该合资公司的173Ah电芯正式匹配极氪车型。本次争议虽起因于产品质量，但双方的处理方式显示出对长期合作价值的认可。在新能源产业链高度协同的环境下，保持可持续合作对上下游均有战略意义。

从产业数据看，2025年欣旺达动力的动力电池装车量为24.35GWh，国内市场占比3.17%，行业排名第六；吉利威睿则作为吉利集团新能源整车业务的核心配套方。此次和解不仅影响两家企业未来走势，也有助产业链整体稳定。协议的框架为产品质量纠纷中的成本核算与责任界定提供了参考路径，可减少因旷日持久的诉讼带来的效率损失。

这一案例反映出，在新能源快速发展的阶段，产品质量难免引发上下游纷争。而通过协商化解，可以平衡双方经济与运营利益，并降低未来不确定性。欣旺达虽然承担了直接经济支出，但赢得了集中资源改善产品的空间；威睿电动则获得了及时成本回收，有利于持续保障车主权益。

该事件也在行业内强化了动力电池质量的重要性。质量管理需在设计、制造与检测各环节严格执行，并形成事前预防与事后应对的机制。同时，面对矛盾，理性和合作性的解决方案更能守住产业链整体利益，推动新能源行业的健康稳定运行。

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