奥迪电动新跑车来了 慕尼黑车展见真容

奥迪车迷注意！传说中的＂电动小跑车＂有新动静了！近海外车媒拍到了一组神秘谍照，虽然套着保时捷718的外壳，但懂行的老炮一眼就认出——这可是奥迪正在憋的大招，内部代号＂TT Moment 2.0＂，据说今年慕尼黑车展就能看到概念车真容！

先给大家吃个定心丸：这车不是简单换壳，而是奥迪和保时捷联手搞的硬货。俩家共用的高端纯电PPE平台，就是给性能车准备的，支持800V高压快充，以后充电跟加油似的，刷杯咖啡的功夫就能跑几百公里。动力也有看头，单电机后驱版给追求操控的玩家留着，双电机四驱版直接把性能拉满，想想就带劲！

不过别急着喊＂TT复活＂，奥迪这次玩的是＂升维打击＂。谍照显示新车个头比老TT大了一圈，差不多是A5 Coupe的迷你版，定位卡在TT和R8中间。要知道老TT去年已经正式停产，R8也面临换代，这明显是奥迪在纯电时代重新布局跑车棋局——不是简单经典，而是要造个更有腔调的＂新物种＂。

说到这儿肯定有人问：啥时候能买到？这事儿可能得让大家等等了。原本以为概念车亮相后量产不远，但保时捷那边刚放出消息，纯电718因为电池供应链问题要推迟到2027年。奥迪这款新车和它同平台，量产时间估计也得跟着往后顺。毕竟现在电池技术迭代快，谁也不想新车上市就落后，对吧？

其实看看BBA的跑车现状就知道，燃油跑车确实不好过了。奔驰把SLK和SLC合并成CLE，宝马Z4拉着丰田一起造SUPRA分摊成本，奥迪直接让TT功成身退。不是车企不想造，是传统跑车卖一台亏一台，电动化反而成了新出路。就像这次奥迪找保时捷合作，既能分摊研发成本，又能继承运动基因，这波操作确实聪明。

未来上市后，这车可能要和名爵MG Cyberster掰手腕。别小瞧国产车，Cyberster凭剪刀门和敞篷已经在海外火了一把，奥迪想抢市场，光靠品牌可不够，得在操控和智能化上拿出真本事。当然，等保时捷纯电718出来，俩＂同门师兄弟＂还得再打一场，不过那是后话了。

现在纠结的可能是老TT车主：油车停产倒计时已经开始，电动接班车却还在实验室里＂难产＂。有人担心新车尺寸变大影响灵活性，也有人怕等太久被特斯拉、比亚迪这些新势力抢了风头。但话说回来，电动化转型就像换赛道，慢一步可能就步步跟不上，奥迪这次宁可推迟也要把技术打磨好，说不定是件好事。

后说句实在的：对于咱们普通车迷，与其纠结啥时候能买到，不如期待下慕尼黑车展的概念车。毕竟从假想图看，新车既保留了TT的圆润线条，又加入了电动时代的科技感，要是再把虚拟后视镜、激光雷达这些配置安排上，说不定真能成为纯电跑车的新标杆。至于量产时间？好饭不怕晚，对吧？