家人们，今天咱来唠唠自动挡车咋开才能不伤车。很多朋友觉得自动挡简单，随便开就行，其实这里面学问可大了。老司机总结了 5 个关键细节，新手朋友一定要认真看哦！
启动：别小瞧这第一步
启动的时候，很多人直接上车就打火，然后挂 D 挡走人。其实这里有个小窍门，能减少对变速箱的冲击。上车后，先别急着打火，把钥匙拧到通电的位置，让车辆自检一下，也就几秒钟的事儿。这时候，你可以系好安全带，调整下座椅啥的。等自检完了，踩住刹车，把挡位从 P 挡挂到 N 挡，再打火，最后挂入 D 挡，松手刹，松刹车，给油起步。你可能会问，为啥要这么麻烦，直接 P 挡打火挂 D 挡不行吗？嘿，直接从 P 挡到 D 挡，变速箱要经过 R 挡，会有个短暂的反向冲击，次数多了，对变速箱可不好。就好比你猛地拽一下橡皮筋，多拽几次，橡皮筋是不是容易断？变速箱也一样。
等红灯：这操作关乎爱车寿命
等红灯的时候，很多人习惯一直踩着刹车，挡位还在 D 挡。要是红灯时间短，比如就几十秒，这么做倒也没啥大问题。但要是红灯时间长，一分多钟甚至更久，还这么干，就不太好了。一直踩着刹车挂 D 挡，变速箱内部的齿轮和摩擦片都还在较劲呢，时间长了，油温会升高，油也容易变质，就像你一直让一个人憋着劲干活，他能不累嘛。正确的做法是，红灯时间长的话，把挡位挂到 N 挡，拉上手刹。这样变速箱就 “解放” 了，能好好休息会儿。不过有一点要注意哈，千万别挂 P 挡，要是这时候被追尾，变速箱很可能就报废了，P 挡就像是给车轮上了把锁，后面一撞，这锁可就受不了啦。
加速：别一股脑踩到底
开车加速的时候，有的人喜欢一脚油门踩到底，觉得这样提速快。其实啊，自动挡车不是这么开的。你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，可能要到 3000 转以上才升一档，而且油耗也蹭蹭往上涨。正确的加速方法是，轻踩油门，当转速上升到 2000 - 2500 转左右，这时候你稍微松一下油门，变速箱就会收到升挡的指令，然后你再接着给油，这样换挡会很平顺，车子加速也平稳，还能省油。就好比你爬楼梯，一步一个台阶稳稳地往上走，肯定比一下子跨好几个台阶轻松，车也是这个道理。
停车：顺序错了伤变速箱
停车这一步也很关键。很多人停车的时候，直接挂 P 挡，拉手刹，然后就下车了。要是在平地上，偶尔这么一次两次可能没啥感觉，但要是经常这样，或者在坡道上这么停车，对变速箱伤害可大了。正确的停车顺序是，车停稳后，先踩住刹车，把挡位挂到 N 挡，拉起手刹，然后松开脚刹，这时候车不会溜动了，再关闭发动机，最后把挡位挂到 P 挡。为啥要这么做呢？因为 P 挡是通过一个锁止机构来固定车轮的，如果车没停稳或者没拉手刹就挂 P 挡，车辆的重量就会让变速箱内部的锁止机构承受很大的压力，久而久之，容易损坏。特别是在坡道上，先拉手刹能让手刹承担车辆的大部分重量，再挂 P 挡，变速箱就轻松多了。
驾驶禁忌：这些红线千万别碰
还有几个驾驶自动挡车的禁忌，大家一定要牢记。首先，千万不要空挡滑行。有的人觉得空挡滑行能省油，其实这是个大误区。自动挡车和手动挡车不一样，空挡滑行的时候，变速箱里的油泵不能正常工作，无法给内部零件提供足够的润滑，零件温度会升高，很容易造成损坏。就像机器没有润滑油，干磨肯定不行啊。其次，别总是一个 D 挡走天下。在一些特殊路况下，比如爬坡、长下坡，一直用 D 挡不太合适。爬坡的时候，用 S 挡或者手动模式（如果有的话），可以让发动机保持较高的转速，提供更强的动力，爬起坡来更轻松；长下坡的时候，挂 L 挡或者用手动模式降挡，利用发动机的牵制力来控制车速，减少刹车的使用，避免刹车过热失灵。
好啦，家人们，这就是老司机总结的自动挡车驾驶的 5 个关键细节。只要咱们平时开车的时候多注意这些，就能让爱车少受点伤，陪伴咱们更久。觉得有用的朋友，别忘了点赞关注哦，祝大家开车顺顺利利，一路发大财！
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