你买这台新能源车的时候，脑子里是不是也在琢磨它到底能跑多久？我是在二五年五月份买的，到现在还有三个月就快三年了。这个车其实是按实表算的，买来时续航实表是三百五十公里，到了第二年，这几个月就开始削减。
削减到什么程度？从澄迈县福山开过来，能到东方，一共一百七十五公里，正好是一开始三百五十公里的一半。去年去这边的用电量是50%，恰好一半。腊月，快两年半以后，电池就削减到这个程度，充电桩显示一次充电用掉了56%，也就是超过一半。
买车时花了二十万出头，现在也不清楚折了多少钱，折旧挺快。海南这边新能源车买的人多，充电桩也多，星河起步之类的小区里已经建了不少，大概有一百八十个充电桩。
要用充电桩省钱，跟日系、韩系的小排量车比起来省不了多少。要想省钱，最好在家里装上夜间充电桩，这样每度电大概三毛到三毛五。买小排量车，外出充电也未必省钱，甚至有时还要花费更多。
所以这车，几年以后科技会不会更成熟还未知。总体看，充电桩很成熟，车子却还不算成熟，折旧太快。尤其要去外地充电，高速路上排队的情况不少，电价也高，可能一度电要1.8至2元。
续航焦虑时不时就冒出来。我开回北京两趟，焦虑点不是跑多远，而是下一段怎么充。百七五公里只剩下了一半，得赶紧找充电桩。大多数高速服务区几乎都能找充电桩，只有极少数没有。
当初从海南往回走，有一段广东高速，一百一十公里才有一个服务区，留出大概一百五十到一百七十公里时就要充电。充上两小时再出发，仍然会担心续航。长途还是尽量选油车路线，这台车更适合在一个市区跑，而且还得有自己的童年装。
这东西有优点也有缺点。如果非要买新能源车，别买太贵，十万八九万买一个就行。最好在本地区本市就用上，配上自己的充电桩，外地充不合适就别碰。
也许这只是我的感受，你在自己的城市里是不是也遇到类似的事？
