又一国车被华为“拎走”啦，车圈都炸锅了
侬晓得伐，最近车圈一片哗然，又有一家大牌国有车企华为“拿下”了
瞬间整个行业都像闹市里放烟火一样热闹
恐怕要变成国产最牛的豪车了
到目前为止，八大国有车企里，竟然没有一家是没跟华为“搭帮子”的
阿拉都在想，这次会是哪家车企“收编”了
又会带来啥子新鲜的花头
== “共和国长”红旗，今朝又叩响新门槛 ==
说起来，这个车企可不一般，能被叫做“共和国长”，在它成立的67年里
见证了中国汽车工业从一张白纸变成眼下的“牛X”模样
它不仅是国产车的象征，更是中国汽车从无到有、再到领先人间的见证者
每次提到红旗，大家脑海里都浮现出那种庄重、威严的感觉
像是国家的“脸面”一样
阿拉小时候记得那会儿，红旗车就像个“老爹爹”，在车队里很拉风
而今，随着新能源和智能驾驶的浪潮席卷而来
当时8月22日，有消息传出一汽红旗正式和华为“牵手”啦
这消息一出，车圈里都炸开锅了，大家纷纷猜测
毕竟，红旗和华为的“联姻”，像是“老牌”遇到“新花样”，一时之间，整个行业都像点了火似的
== “9系”车型要来了，华为技术“全栈”加持 ==
你瞧，听说明年就会上“红旗9系”新车了，里面可是用上了华为的“黑科技”——包括全栈解决方案
其实，这次的合作很很，既不是华为把红旗“拿到麾下”，也不是简单的“供货”
你晓得伐，红旗的“性能”和“发动机”，可能还是由他们自己研发
华为主要负责“智驾”和“智能交互”的那些花头
这就像是“车子还是红旗自己造，科技由华为帮忙打理”，这种合作模式
有人会问，侬听说过伐，之前余承东说过不会再出新“界”了
是不是这次又要推翻他说的话
谁晓得啦，科技的事，老是变来变去，像上海的天气一样
这次合作的“亮点”在于，华为的智驾、智能交互、车机系统都整合进来，红旗依旧是“自主品牌”
你看，像“问界”和“尊界”都已经很火了，这次的“9系”能不能再火一点
== “金葵花”系列的“暗藏玄机” ==
你晓得伐，红旗其实早就推出了“金葵花”系列，直奔豪车市场
价格可是“百万级”那一档的
可惜的是，销量，有点“惨淡”，去年卖出只有1100辆，虽说挺少的，但你想想看，订单倒是挺多的
67天就拿到了一万多个预订
这就说明，红旗的这条“高端”路线，尽管遇到点困难
再加上华为的“加持”，红旗的“高端品牌”未来
指望着“火起来”也不是没可能
你要知道，光有品牌影响力是不够的，现代人买车
最看重的还是“体验”和“舒适”
红旗在这这块也在努力，推出的“金葵花”系列，感觉就是冲着那些“富豪”去的，毕竟价格那么高
顾客自然要“看得老灵额”
不过，去年销量低迷，大家都在琢磨，是不是“市场还没完全接受”，还是“车子还不够好”
反正红旗自己也挺焦虑的
这次华为的技术加持，像是给红旗“强心针”
相信未来“金葵花”系列的销量会逐步上升
其实，华为带来的不仅仅是“技术”
更是“品牌影响力”的提升
你知道伐，红旗在很多人心里，还是那种“庄重、严肃”的形象；而华为，代表着“活力、智能”，两个品牌一融合，既“威武雄壮”，又“灵巧聪明”
像是“铁血硬汉”遇上“时尚小妹”，能擦出点啥火花
== “双赢”合作，未来看得很远 ==
你想，这次的合作，最明显的就是“互补”——红旗的“豪华”+华为的“科技”，就像“上海菜和江南菜合炒”
更要紧的是，红旗的“高端”品牌“销量”还在“路上”，但有华为的技术“点缀”
未来的市场份额肯定会“蹭蹭”涨
你看，去年“尊界”卖得不咋地，只有1100辆，真是“惨淡”得很；但今年一公布“合作”，订单就像“春笋一样冒出来”
67天就有超过1万台的预订
华为还能帮红旗“提振品牌影响力”
你晓得伐，红旗代表着“严肃、庄重”，华为代表的“智能、年轻”，两者一结合，就像“老大爷和小姑娘”一块儿
既有“底蕴”又有“新鲜感”
这不，8月25日，华为还搞了场“鸿蒙智行”的新品发布会，现场请来了“刘亦菲”
推出的“智界”车型，跟“问界”“尊界”差不多，形状都变得“标准化”了，看来华为这步棋
== “智界”和“问界”都火到爆，车企敢把“心”交给华为 ==
你知道伐
这次“智界”也出现点“波折”
前段时间，奇瑞和华为闹得挺僵
智界的交付事情让人“头大”
有人说是“奇瑞生产线跟不上”，有人说“华为芯片不够用”
为了补偿车主，官方每天还补偿200元
销量当然也受影响，从一个月的11000多台，掉到7月的不到4000台
奇瑞看事情不妙，赶紧和华为签了个“品牌战略协议”，让智界“单飞”
这样一来，华为就可以“放开手脚”了
智界当天就“突破”了5000台的大关
轮到“问界”，更是“火得不要不要的”，两小时大定突破7000台
你想，像华为这样“敢把车辆的‘灵魂’交给别人设计”的企业
“合作潮”越刮越大，未来车圈谁说了算
你听我讲，这阵子越来越多的车企都开始“试水”跟华为合作，像赛力斯、红旗、奇瑞
其实，这也变成了“传统车企突围”的一种新招
你想，自己搞研发，投资巨大，风险更大；但跟华为合作，既省钱，又能“借力打力”
还不用担心“技术跟不上”
像“赛力斯”之前，从亏损到“炙手可热”
你看，这阵子“搭载华为乾崑智驾”的车
这就说明，大家都信得过华为的“花头”
说起来，华为并不是“自己造车”，而是“战略合作”，就像“帮车企打配方”，让他们“更快出货”
像“赛力斯”把问界“卖”给他们，说实话也是“贯彻”任正非的“不要自己造车”的思想
未来，车圈的“战火”会越烧越旺，但我觉得，这种“良性竞争”会让中国汽车的性能和智能体验越来越“老厉害”，扯一把
毕竟，技术“花头”越多，车子越“聪明”，我们“上海人”都喜欢“折腾”点新鲜的，车子有“趣味”
== 总结一句——车圈的“新老碰撞”会带出点“火花” ==
你看，从“问界”到“红旗”，再到未来可能出个“界”系列
这些都是“新老”企业的“火花碰撞”
这次合作，不仅仅是“技术的结合”
更像是一场“文化的融合”
我觉得，未来的豪车，不再是单纯的“高价商品”，而是“体验和智能”的结合体
横竖都是，这股“合作潮”还会继续
未来的车，不光“跑得快”，还得“会玩”
指望，咱上海人也能开上“最有趣”的国产豪车啦
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