张雪机车拿下WSBK双冠，外媒低调报道不炒作，国内车评却集体沉默，这事真发生在3月29日葡萄牙站，两回合全胜量产四缸车

张雪的摩托车队在WSBK葡萄牙站3月29日那天的比赛里，直接拿下两回合的全胜，包揽双冠王。

用的就是他们自家生产的量产四缸摩托，不是什么改装货，发动机是自己研发的，加速从0到100公里每小时能在4秒钟内搞定。

外媒报道挺低调的，没大张旗鼓炒作，川崎官网就简单提了一句，这种Z650R的比赛技术路线值得看看，雅马哈的英国版新闻也点了两次，中国产的四缸发动机而已。国内那些车评人呢，全都安静了，没人多吭声，不是故意不谈，是因为他们真摸不着门道。张雪这人没读过大学，干了十年修摩托的活儿，后来自己掏腰包搞发动机，先拉着去达喀尔拉力赛上跑坏了三台车，才敢拉到正式赛道上试。

他不爱说那些虚的，就直来直去讲，参数要是算错了，车子就容易飞出去。国内车评人平时爱聊坐着舒服不舒服，或者仪表盘漂不漂亮，可一到张雪的发动机电脑调校方法，还有发动机底壳的硬度数据，他们就翻不出相关资料，也没法自己测出来。车队那边还在忙着修第七台备用车，后视镜上贴了张旧便利贴，上面圆珠笔写的字提醒大家，机油温度别超过128度。

荷兰站4月就开打了，大家估计还在想怎么聊这个事儿。国内这边的沉默，还因为张雪车队预算不多，没钱去到处宣传，不像大车企那样找一堆关键意见领袖测评，还得管着评论方向。他们不懂这些技术细节，平时测评也缺车马费，就懒得多费口舌。

以前有部纪录片讲本田那个创始人怎么一步步做摩托车的，张雪这路子更接地气，从零开始砸钱试错。

听说他们以后可能推三缸车型，或者赶紧出个踏板车，13年报废政策啥时候松松，我也想买一台试试。

有人可能会挑刺，说张雪的摩托用了低压油箱啥的，但赛场结果摆在那儿，两回合全胜，用的是能直接买到的量产车。

外媒没封口，大家只是还没找到合适的话头接上。张雪赢了比赛，车评人还在翻说明书找灵感。