那会儿，邻居老朱家的新车总算开回来，停楼下一阵跟看热闹似的——比亚迪M9，外壳锃亮，标志换了，怎么看着有点熟，又透着点新鲜。老朱在微信群里头发了张合影，嘴上吹牛，说这回选车“直接省2万”，还带了点莫名其妙的自豪感——仿佛自家猪长得会叫妈似的。后来我才晓得，M9这名字在群里热了一阵，原来比亚迪这回拿大刀阔斧拉了个价格，硬是把这车价格砍进了23万档，两个版本——1060领航，还有个Pro的，也不过25万不到头，之前想都不敢想。
老朱说他本来瞄着王朝网的“夏”，看着配置都还行，结果销售一嘴“其实M9就是夏的姐妹车，不过针对海洋网挂了个新标，便宜点，差不多嘛。”他说这车是出口转内销，老外不买给国内凑数，缩水点配置能咋嘞。工友阿勇插嘴：“听说夏的底盘坐着软点，M9感觉稍微板点，不知道是不是电池那块省材料了。”
车发下来，我也上去瞅了几眼。尺寸不比那会的GL8小，5145的车长，1970宽，个头比我家那台09年凯美瑞可多多了。尾箱放了半箱绿豆，老朱说“轴距3045，家用空间宽得很，三排人坐还剩点空落。”发动机1.5T，115千瓦那档口，电机前置据说200千瓦，电池包是弗迪弄的磷酸铁锂——“小区快充插一宿，上午就满，最高能到41kW，夏天四五十分钟顶天了”，这是站里的技师嘴里听的。
买回来没几天，老朱就发现有个小毛病——某些地方车窗开关摸着不太顺手，带点塑料感，想想也行，毕竟拉低了价钱。仔细翻着副驾驶手套箱，竟还藏着一组USB-C口，“家里那几个小孩上车就抢着给平板充电。”冷不丁发现后排地板硬是做平了，拎箱子进来不磕脚，坐第三排娃儿不叫什么累。专业点讲，地毯下那层保温棉明显薄了点，冬天估计得穿厚袜子。
说也怪，M9其实真没太多花活，氛围灯就四周黏着，搞得夜里像赶庙会，群友“重庆耗子”在群里吐槽：“车机反应慢半拍，城里红灯一个接一个，语音识别半天没搭理。”可也没见老朱介意，直说“便宜好，修起来不肉疼。”养车群里有人问“电池成本啥时候回本？”真让师傅说了句“大哥开MPV图便宜可别真奔啥高科技，早晚要送去车行年年仿电池匹配。”据说海洋网这回才上MPV，还是唯一一个。
去年丰田格瑞维亚、赛那，还有GL8混动打价格战，都往二十出头砸，比亚迪一看也急了。腾势曾是老朱心头好，无奈起步30万往上，“对不起钱包”只好认怂。M9拉个22-24万价位，反制那几家合资车，属实带着点门口小店与超市死磕的劲头。群里“老头陀”说，夏这车上月才卖一千多辆，吓人。而M9刚出，也就比夏便宜个三五千，新一茬车友胆子大点就扑上来了：“等啥呢？快落地办个临牌直接拉亲戚走亲访友。”老朱倒觉得，比亚迪等着出个再便宜点的，说不定明年19.98的也冒出来。不过他说得玄乎，“想省多了等旧车吧。”
说起来，新M9缺了一些小众配置，比如座椅通风还是前排有，二三排自己琢磨办法。冷门的地方还在——空调出风口里头，居然内嵌个净化模块。闷热的下午，老朱喊我试试：“有点用，吹出来没怪味。”但车机有点鸡肋，屏幕反光厉害，群里常有人调侃“买M9送防眩目膜。”修理站曹师傅见了直乐，“这玻璃我见得多了，成本省得太明显。”
冬天来了，楼下堵车一小时，老朱在群里发视频，M9还真像那年我们县西头的出租客车，不嫌慢不嫌挤，能拉能塞。前几天下雨冲了半夜，老朱开着M9，淌着水从立交回家，他媳妇还挺满意，说“底盘做高点，没啥心疼的。”谁知第二天老朱爹坐副驾，手一拍：“嗯，这车外表唬人，开着不算泼辣。”我瞅了瞅仪表，能省事得不能挑剔。
说远了。前几日看到老朱转卖他家老途安，朋友圈开价，美其名曰“腾地儿接新车。”问他后悔不，他挤了挤眼：“人得跟得上潮流，M9要是真出事，配件便宜修又快，以后不难卖，后年再换台也不晚。”那群友在底下留言：保值率咱不管了，关键现在能跑能停，两杯早茶钱的折腾罢了。
有意思，往后的路上，这车不晓得还出啥花头。至于价格，嘿，新一批估计该砍的还得砍……
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