宝马又出事了，这次起动机能自己烧起来，车主群里已经炸锅了

我先说个事儿，昨天刷到宝马召回的新闻，第一反应是：又来？

没错，又是起动机。这玩意儿去年秋天刚因为进水腐蚀召回过一轮（当时就整了几十万辆），现在倒好,换个理由接着召。这回说的是电磁开关磨损,车子启动不了是小事,关键人家官方自己都说了——极端情况下可能起火。

你品品这句话：建议车主不要在发动机运转时让车辆无人看管。

翻译翻译就是:车停那儿自己着了,别怪我没提醒你。这不扯淡嘛,买个豪车还得24小时盯着它别自燃？

更邪乎的是召回范围。2系、3系、4系、5系、6系GT、7系,还有X4、X5、X6、Z4——这一串名单念下来,基本把宝马这几年能卖的车都包圆了。压根儿不是某一款的问题,是整条供应链都拉了胯。

宝马给的解释我看了三遍,越看越觉得心里没底。

说是2020年7月到2022年7月生产的起动机继电器有问题,但紧接着又来一句:由于生产和运输周期不同,具体哪些车中招说不清楚。更狠的是,你之前修车换过起动机的,也可能用上问题件了。

咱们摸着良心说,这算哪门子召回通知？连自己都说不准谁家车有事儿,让车主自己对号入座？那我开着车上路,心里不得嘀咕:今天这起动机会不会给我整点幾幺蛾子?

有一句说一句,豪车品牌最怕的就是把安全感搞没了。

你花几十万买辆宝马,图的不就是个省心和面子？结果现在倒好,启动的时候得祈祷,停车的时候得盯着,这钱花得多憋屈。更何况去年刚召回过,今年又来,这让人怎么信你质量管控没问题?

评论区已经有车主开始算账了。有人说自己的5系刚过保修期,现在要自费换件;还有人晒出4S店的回复截图（那态度我就不评价了）,说零件还没到货,让先开着,注意观察异常情况。

注意观察异常情况——你听听这叫人话吗?万一观察到的异常情况是发动机舱冒烟呢?

说穿了,起动机这东西本来就不该是高频故障点。

它的工作原理就那么回事儿:通电、齿轮咬合、带动发动机转起来,然后断电退出。正常情况下,一个起动机用个十几二十万公里不成问题。现在倒好,用不了几年就磨损到可能短路起火,这只能说明两件事:要么设计有缺陷,要么零件质量不过关。

而且你注意没有,宝马这次特别强调了"多次启动后"可能出问题。这就意味着频繁启停的车主风险更大——市区通勤的、跑网约车的,基本中奖概率拉满。

这下好了,本来自动启停功能是为了省油环保,现在成了定时炸弹。

我看网上还有人替宝马说话,说召回是负责任的表现。

得,这话我不反对。但问题是,你一年召回两次同一个部位,这不叫负责,这叫补窟窿。真负责应该是在车子出厂前就把问题死磕掉,而不是等车主开了两三年,突然告诉你:哎呀不好意思,当年那批货有瑕疵。

更何况召回流程也够呛能让人满意。按以往经验,你得先预约、排队、等配件到货,运气不好折腾个把月很正常。这期间车还得照常开,风险自己扛着——想想就来气。

最后多说一句,宝马这几年在国内卖得挺猛,但售后口碑一直不算特别硬气。

这次召回要是处理得拖泥带水,或者态度再敷衍点,那真就是把老客户往外推。毕竟现在选择多得很,奔驰、奥迪在那儿等着呢,更别提那些新能源品牌天天喊着"传统豪华该变天了"。

你自个儿琢磨吧,起动机都能烧起来的车,还值不值得继续信任?

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