长安启源Q07和宋PLUS DM-i插混家用对比，差在哪儿？
前几天在小区门口碰到老周，他正蹲在车尾整理行李箱，边塞边嘟囔：“这次去海边玩，幸好我换了Q07，不然真装不下。”我凑过去一看，那后备厢是真的深，一堆帐篷、折叠桌椅、两个大冰箱包，还留着空隙。他说平时出差多，有时候直接把后排放倒铺个垫子就睡了，两米的大床模式，比住快捷酒店还方便。相比之下，我另一个朋友的宋PLUS DM-i就没那么宽裕，上回拉三个人加四个行李箱，就得精打细算摆放位置。
其实两台车的座位布局都是2+3，但轴距差了140mm左右，这点在长途乘坐时能感觉出来。上个月我们几个去郊外钓鱼，宋PLUS DM-i的后排大高个坐久了会伸腿顶前座，而Q07那边还能翘起二郎腿吹空调——尤其副驾那个零重力按摩功能，让人忍不住抢着坐。我问销售才知道，这套座椅加热通风是全车标配，不用额外选装。
聊到智能化，有一次我试过站在Q07车外喊它开空调，当时隔壁洗车的小伙还以为我跟谁打电话。这就是它那个9音区交互的妙处，不用钻进驾驶室也能控制部分功能。而且它那五块屏幕并不是为了炫酷摆设，比如副驾可以单独看导航或视频，不影响主驾视线。不过群里有位老司机提醒，说这种多屏系统夏天暴晒容易发烫卡顿，要注意停车遮阳。而宋PLUS DM-i虽然语音只能前排响应，但胜在手机生态兼容度高，我邻居直接把常用App搬上去了，用起来像超大号手机一样顺手。
驾驶辅助方面，我亲身体验过一次Q07的循迹倒车。当时进了一条死胡同，两侧停满电动车，它自己原路退回去，全程方向盘自动转动，看得路人直竖拇指；而宋PLUS DM-i跑高速更让我放心，它那个自动变道辅助，在京沪高速上连续工作半小时没出错，不过维修师傅提醒过，高速领航再智能，也别完全撒手当甩手掌柜，因为摄像头沾水或者脏污都会影响识别率。
动力这块儿，上个月我们做过一个“非正式”，从80提速到120，Q07确实快一些，大概4秒多一点，而宋PLUS要接近6秒。但市区代步感受区别不大，只是高速遇到要超一辆挂着钢筋的大货时，你会更希望脚下一踩就过去。另外听技师说，新蓝鲸1.5T混动专属机型耐温性不错，高速巡航油耗稳定；而第五代DM技术也成熟，就是保养周期稍短一点，需要勤快些换机油滤芯。
续航的话，我们楼下有桩的小张每天纯电跑上下班，他那台215公里纯电续航的Q07，一个月下来基本没加油，还夸充电速度快，从30%冲到80%十几分钟搞定；而另一位160公里版本的宋PLUS业主则表示冬天掉电比较明显，不过综合续航都够一家人跨省自驾，中途找服务区补能就是喝杯咖啡时间的问题。顺带提一句，小张曾遇到一次公共桩枪头卡死，好在人家售后反应快，当晚派人处理，否则第二天他可迟到了。
写这些的时候，我正好看到楼下老周又开着他的白色Q07回来，尾部贴了一句很土的话——“空间决定心情”。他笑说本来想卖掉旧SUV换轿车省油，现在看来还是SUV适合他们一家四口，包括那只总爱趴窗户看的金毛犬。而隔壁阿姨家的银灰色宋PLUS，这两年跑得稳稳当当，每次见她都是慢悠悠地驶入地下库，从未听她抱怨啥毛病，大概这也是另一种踏实吧。
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