现在的车市，新车层出不穷，但老将丰田荣放依然是紧凑SUV的当红明星，别小看了这款久经沙场的老兵，它可是这个级别的全球销量冠军。
自从1994年问世以来，全球累计销量已经突破1200万辆的大关，如此惊人的成绩足以见证它的实力。
近年来，新能源车型的竞争愈演愈烈，但荣放依旧赢得了不少忠实拥趸的青睐。最近随着合资品牌大幅让利，荣放也毫不示弱，将起售价一口气从17万多元降到了惊人的10万出头。
7万多的降幅，对于一台丰田SUV来说，这个优惠力度已经相当大了，要知道早几年丰田SUV降价的标准可是：“不用额外加装饰，就算是降价了”！
体验过荣放RAV4的朋友无不对其性价比给予高度评价。一位车主如是说:荣放虽然很多年前就推出了，但依然保有极高的市场竞争力。10多万的价位对它来说真是超值，之前看着贵没下手，现在可以放手去买了。
不得不说，荣放这一代的外观设计真是惹眼十足。那蜂窝状的大嘴巴中网，搭配锐利的大灯组，整个前脸看着就特别有凹凸感，既稳重大气，又不乏运动范儿。
侧面来看，它的4610mm的长度、2690mm的大轴距，再加上硬朗的车身线条和厚重的轮拱包裹，散发出一股浑厚的SUV气息。至于车尾造型我觉得有些单调，不过那双单边的尾烟囱倒是别具一格。
我对它的内饰造型更是赞不绝口。中控台上方的悬浮式大屏幕超有科技感，做工精细、材质也很不错，密集的软质内饰让车内氛围超级舒适。
储物空间也相当出色，驾驶位那一大圈的置物格太方便了，后备箱超大，完全可以装下我平时外出办公的一堆大件随身物品。最让我高兴的是，即使座椅向后移动，后排腿部空间也很充裕，一家老小出远门绝不拥挤。
动力输出方面，荣放依然保持着它家族一贯的作风，表现出色。虽然我买的2.0L动力版本，但171马力的最大功率已经绰绰有馀，加上CVT变速箱的高效配合，不论是超车加速还是高原爬坡，一路畅快淋漓。
最重要的是，这台动力那澎湃有力的声浪，就让人有种掌控车辆、主宰道路的强烈冲动。至于油耗，我7座位使用状态下，街道代步能保持在8.5L/百公里左右，虽然比不上荣放的混动版本，但对于这个级别车型也算是很省心的了。
荣放的底盘调教相当出色，无论在市区或是高速，行车都十分平稳有质感。特别是方向盘的手感，既直接又有馈反力，让驾驶的体验跃升了一个层次。
车内的静音性也很让我满意，能很好的过滤掉外界噪音的骚扰，在车内享受一路欢畅。总的来说，这款老将依旧保有它一贯的高水准。
综合来看，当前这个价位能买到性能这么出色的中型SUV，确实是很难得的机会了。尤其对于一些对动力要求较高，又希望空间能多一些的家庭来说，荣放绝对是最佳之选。
不过也有些地方需要改进的。就拿油耗来说，虽然荣放的混动版本很省油，但主流的燃油版本的表现并不太出色。
我开的2.0L版本，街道代步时油耗8.5L/百公里，长途高速的时候就更高了，对于一款这个级别的车型来说，算不上什么省油好手了。再加上保养费用也不便宜，长期使用下来开销不低。
另外荣放的一些辅助配置也有点过时，比如它的车机系统界面操作有些生涩和延迟，语音控制的识别率也不高，智能化体验有待加强。不过就是这一点点小瑕疵，并不影响它作为实力派SUV的整体口碑。
与同门兄弟本田CR-V和广本RAV4相比，荣放无疑是更加出色的选择。它比CR-V的动力更强劲，操控也更有感觉。虽然RAV4的油耗确实比荣放更省，但空间和车内体验却不如后者出色。
对于那些预算有限但又想买辆大空间、高品质SUV的朋友，现在就是捡漏的好时机。荣放现在的这个价格真的很超值，性能出众、品质过硬，这样一款全能之作，绝对不会让你失望。我也推荐大家尽快入手，物美价廉的家用SUV，你还在等什么？
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