你猜怎么着，就在今晚——慕尼黑的发布会现场，小鹏把全新的MONA L03推到了全球面前。
新车有Plus、Max 和 Ultra SE 三个版本，既有纯电，也有增程，续航选项挺丰富。售价区间是12.38万-15.68万元。上市还有一波限时权益，价值超43000元，截止到2026年8月31日。
车子尺寸给人安全感：4650×1920×1600mm，轴距2850mm。官方说风阻系数只有0.228，开高速应该挺省心的。
外观沿用了和MONA M03一致的家族设计。前脸是标志性的星舰灯组，400颗LED灯珠，点亮后很有辨识度。前盖有隆起的线条，视觉上更有力量感。颜色有六种：极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤加利灰，车漆用了巴斯夫高亮清漆与 3C2B 涂装工艺（听着就讲究）。
侧面是动感溜背，门把手做成了符合新规的半隐藏式。尾部用了贯穿式的星环尾灯，内置288颗LED灯珠，还集成了辅助驾驶用的小蓝灯。车尾配了动感尾翼和后包围，整体看起来更运动。
智能化上全系搭载小鹏自研的图灵AI芯片，有两个版本可选。Max 版是单芯片，750TOPS，搭载第二代VLA蒸馏版；Ultra SE 版是双芯片，1500TOPS，支持满血版第二代VLA——算力差距挺明显的。
内饰走家族化的简洁路线，几乎只有中控那块大屏在抢眼。仪表台上有15.6英寸悬浮式中控屏，方向盘是双卫星按键的运动款，配了26.8英寸高清W‑HUD。空调出风口做了隐藏式设计，配256色环抱式柔波氛围灯、磨砂软包仪表台、天鹅绒顶棚和真金属拉丝音响面罩，科技感和高级感都在努力营造。
车机跑的是天玑AIOS 6.2.0。舒适配置也很丰富：有14点按摩副驾零重力座椅、20扬声器AI音响。全车23个生态拓展接口、7个充电位，还支持6kW对外放电（V2L），旅行或露营会用得上。
座椅叫“云感舒适座椅”，12层人体工学结构。主驾标配通风、加热、电动腰托、记忆迎宾和14点云朵按摩。副驾则是同级唯一的14点按摩零重力座椅，也支持通风、加热和腰托功能（挺豪华的）。
动力方面，纯电版有525km和625km 两种续航可选，电耗11.9kWh/100km，零百加速6.6秒，支持3C快充，10%-80%充电时间19.1分钟。超级增程版按照CLTC算，综合续航最长1330km，纯电续航315km，WLTC综合油耗5.16L/100km，零百加速6.8秒。
底盘是前麦弗逊+后五连杆，配DCC智能可变阻尼减振器和博世最新一代IPB制动系统，还有智能防晕车模式2.0（长途乘坐或许更舒服一些）。
另外有个ROAM特别版可选，选装价9999元，限时6999元。选了之后会有20英寸运动轮毂、高亮黑尾部鸭尾、车身同色卡钳罩，内饰有维奥拉紫和樱雾粉两种主题，升级Nappa真皮座椅和专属ROAM刺绣。车机主题是定制的“拾光漫游”，还新增了“无导航漫游”功能——支持P档原地起步一键开启导航（挺有意思的一个小功能）。
相较于预售阶段，小鹏这次加推了Plus版本，把起售价往下拉了一点，显得更有诚意。其他版本与预售价格差别不大，但那些限时免费和优惠选装还是挺香的。喜欢这款车的可以考虑把好用的选上；想看看设计细节和开起来是什么感觉的，去问驾频道找对应的视频先看看（比单看参数更直观）。
