问界M7销量差，颜值“拖后腿”？

问界M7，作为华为和塞力斯合作打造的新能源SUV，本应凭借其亲民的价格和华为的科技光环，成为市场宠儿。然而，现实却有些尴尬，M7的销量始终无法与M9和M8相提并论，甚至被一些竞品车型甩在身后。这究竟是为什么呢？

“颜值即正义”的时代，M7“脸”出问题

首先，我们要正视一个事实：在这个“颜值即正义”的时代，汽车的外观设计对于消费者的吸引力至关重要。M7的前脸造型，虽然谈不上丑陋，但也确实缺乏足够的辨识度和高级感。圆润的造型、中庸的灯组，以及不够精致的尾部收口，都让它在20万+的新能源中大型SUV市场中显得有些格格不入，甚至被一些消费者戏称为“老干部气质”。

相比之下，M8和M9采用了更为霸气的设计语言，横向贯穿的灯组、大面积中网、厚重饱满的车身线条，都营造出一种豪华感，甚至让人一眼看过去会误以为是70万起的腾势D9或腾势N9。这种设计上的差距，直接导致了消费者对M7的第一印象不佳，进而影响了后续的购车决策。

“套娃”策略的成功，M8和M9的启示

反观M8和M9的成功，很大程度上得益于“套娃”策略的成功。它们在设计上高度相似，延续了M9的设计语言，让消费者在购买时能够获得一种“熟悉的定心丸”，从而降低了选择成本，提升了购买意愿。

M7不差，甚至有点冤

当然，我们不能否认M7本身的产品力。它拥有宽敞的内部空间、优秀的智驾系统、以及出色的续航能力，在27万价位段中极具竞争力。然而，由于外观设计的短板，这些优势往往被消费者所忽视，终导致了销量的不温不火。

“中间娃”的困境，如何突围？

M7的定位略显尴尬，价格下不去，要卷不过理想L6；往上靠，又没M8那么“有脸有排场”。这种不上不下的局面，让M7陷入了“中间娃”的困境。

换张脸，M7才能翻身

其实，M7的底子是值得卖爆的。如果下一代M7能够彻底“套娃”M8的设计语言，再优化一下车尾和轮毂质感，并增加一些“小豪华”的细节装饰，相信其销量会有大幅提升。

总结：颜值与实力并重，才能赢得市场

在如今的新能源汽车市场，单纯依靠技术实力已经不足以赢得消费者的青睐。颜值、实力、品牌，三者缺一不可。问界M7拥有强大的产品力，但“这张脸”却拖了后腿。希望问界能够吸取教训，在未来的产品设计中更加注重颜值与实力的平衡，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。