最近，大家一聊到买车，话题总离不开新能源，什么续航、充电、智能座舱，好像燃油车一下子就成了过去时。
数据也确实是这么说的，新能源车的销量已经占了半个市场，势头非常猛。
但这事儿得两面看，新能源车高歌猛进的同时，是不是就意味着燃油车彻底卖不动了呢？
要是真这么想，那可就有点小看这些在市场上拼杀了几十年的“老江湖”了。
咱们就拿一份刚出炉的销量数据，具体到2023年8月份第一周的燃油轿车销量榜单，来看一看这片看似平静的水面下，到底藏着多大的风浪，谁是真正的赢家，谁又在时代的浪潮中被拍在了沙滩上。
这份榜单看下来，最直观的感受就是，合资品牌的统治力依然非常强大，尤其是那些我们耳熟能详的“老面孔”。
排在榜首的，是日产轩逸。
这款车说起来也挺有意思，论技术，它那套动力系统用了好多年，没什么新鲜感；论设计，也谈不上多么惊艳。
可就是这么一款看似平平无奇的车，单周就卖出了超过六千台，硬是把常年的老对手大众朗逸给挤到了第二名。
这背后是什么道理呢？
其实很简单，轩逸抓住了这个价位大多数家庭用户最核心的需求：省钱、省心、空间大。
它的油耗在同级别里是出了名的低，能给车主省下不少油钱；后排空间宽敞，坐着不憋屈，特别适合家用；再加上日产一直以来“买沙发送车”的好名声，舒适性也得到了保障。
尤其是在现在这个各大车企都在拼命降价的时期，轩逸的优惠力度非常大，性价比一下子就凸显出来了。
对于那些预算有限，买车就图个踏实过日子的消费者来说，轩逸无疑是一个非常理性的选择。
紧随其后的朗逸，虽然这次屈居第二，但五千七百多台的周销量也证明了它依然是市场上的绝对强者。
朗逸的成功，很大程度上得益于大众品牌在中国市场的深厚根基和良好口碑。
很多人买车，还是认“VW”这个标，觉得它代表着皮实、耐用和一种德系的严谨质感。
朗逸和轩逸的冠亚军之争，其实就是两种不同消费观念的碰撞，一个是极致的实用主义，一个是品牌与品质感的结合。
它们俩就像是班级里的第一名和第二名，轮流坐庄，共同定义了中国A级家轿市场的基本格局。
再往下看，大众速腾、丰田凯美瑞和大众帕萨特也都稳稳地排在前五，周销量都在四千台以上，这说明在中高端燃油轿车市场，消费者的购买力依然非常旺盛。
特别是凯美瑞和帕萨特这对B级车的老冤家，销量咬得非常紧，差距只有几辆车，可见竞争有多么激烈。
当然，在合资品牌大放异彩的同时，我们自己的国产品牌也交出了一份相当不错的答卷。
榜单前十名里，长安逸动和红旗H5稳稳地占据了两个席位，这在合资品牌重兵把守的轿车市场里，实属不易。
长安逸动的表现很亮眼，周销量突破了三千台，排在第七。
它的成功路径和轩逸有些相似，也是主打性价比，用亲民的价格和丰富的配置来吸引消费者，可以说是国民家轿的一个优秀代表。
而红旗H5则更具特殊意义，它不仅在尺寸和气场上达到了B级车的水准，更重要的是，“红旗”这两个字本身就带有一种独特的情怀和品牌价值。
开一辆红旗车，对很多国人来说，不仅仅是代步，更是一种民族自豪感的体现。
这种品牌附加值，是任何一个合资品牌都无法比拟的。
除了这两款车，奇瑞的艾瑞泽8和吉利的星瑞也表现不俗，它们共同组成了国产燃油轿车的第一梯队，向合资品牌发起了强有力的挑战。
值得注意的是，现在的国产品牌已经不再是过去那种只会打“价格战”的初级玩家了。
以吉利星瑞为例，它从一上市就走出了一条“降维打击”的路子。
它用A级车的价格，却给消费者配备了通常在B级车上才能见到的2.0T发动机和超长的轴距，无论是动力性能还是乘坐空间，都全面超越了同价位的合资对手。
这种“花小钱办大事”的策略，精准地击中了年轻消费者的痛点。
他们不再满足于“够用就好”，而是希望用同样的预算，买到性能更好、空间更大、配置更高的产品。
可以说，国产车企现在更懂中国消费者想要什么，它们用实实在在的产品力，硬生生地从合资品牌的包围圈中抢下了一块属于自己的地盘。
有得意者，自然也就有失意者。
在这份榜单上，最让人感到唏-嘘的，莫过于曾经的“神车”本田思域。
想当年，思域凭借着运动的外形和出色的动力，成为无数年轻人追捧的梦想之车，甚至出现了加价提车的火爆场面。
然而时过境迁，如今的思域周销量竟然不足一千台，勉强排在第三十名，几乎快要被市场遗忘了。
这种巨大的落差，背后是整个汽车市场消费趋势的深刻变化。
首先，思域最大的卖点——运动和性能，在新能源时代受到了巨大的冲击。
现在，十几万的国产电动车就能提供远超思域的加速体验，那种瞬间的推背感，是传统1.5T发动机给不了的。
当“快”变得如此廉价和唾手可得时，思域的性能光环自然就黯淡了。
其次，来自国产燃油车的竞争也让它腹背受敌。
像前面提到的星瑞等车型，在动力和配置上都对思域形成了压制。
最后，思域自身的产品定位也出现了一些摇摆。
最新一代车型为了迎合大众市场，变得更加舒适和家用化，反而丢失了以往那种鲜明的运动个性。
这导致它既没能吸引到追求极致运动的年轻人，也没能在家庭用户市场竞争过轩逸、朗逸这样的实用派选手，最终陷入了一个两边不讨好的尴尬境地。
思域的遭遇，就像一个时代的缩影，它告诉我们，在如今这个选择极度丰富的市场里，如果不能保持自己独特的优势和清晰的定位，即便是曾经的王者，也可能很快被消费者抛弃。
全部评论 （0）