2月7日，我刷到广汽传祺官宣2026款M8 HEV预售的消息时，第一反应是“这价格真敢定”。新车分尊贵版和至尊版两款，预售价分别是22.98万元和24.98万元，还送个“1000元抵8000元”的购车权益。作为年度改款，它在外观、配置、动力上都有升级，可“22.98万起”的数字一出来，评论区瞬间炸锅。
先说亮点，这次改款用上了宗师系列的“醒狮”前脸，气场很足。内饰做了两种主题，可以根据喜好选择。轴距依旧保持在3070mm，七座布局让家用、商务都可兼顾。值得一提的是，入门版就配备了二排座椅通风、加热、按摩功能，还有14.6英寸大屏和高通8155芯片；至尊版更是加上了L2级辅助驾驶和隔音玻璃，直接越级。动力方面，搭载2.0T混动系统，WLTC油耗最低可到6.15L/100km，满油续航超过1000公里，对于经常长途的朋友来说很诱人。
但理性一点看，价格成了大家争论的核心。有网友直接拿老款来比——2024款M8燃油尊贵版，终端优惠后裸车价能压到17万出头，而这次混动版的起售价跟它差不多，却没让人感受到明显的“混动溢价优势”。也有人盯着竞品荣威iMAX8，说人家起步价才18.58万，这么比下来，新款M8 HEV的竞争力不算特别突出。甚至有潜在买家直言：“配置很诚意，但价格要是往下调个一两万，真可能直接下订。”
不过，另一派的声音也很有分量。他们认为，这次广汽传祺把混动版的入门门槛比老款足足降了近4万元，而且配置一点没缩水。跟别克GL8这些合资对手一比，M8 HEV的性价比还是有吸引力的。
目前新车还在预售中，争议的背后，是消费者对混动MPV既要性能又要价格的追求和纠结。至于最终销量能否如官方所愿，还得等真正上市和终端优惠落地后才能见分晓。
如果你是冲着“省油+空间”去的，这款车可能会在你的候选名单里；但如果你对价格敏感，那大概率还会多等一下，看它会不会给你一个“意外惊喜”。
全部评论 （0）