最近刷车市资讯的时候，我被一个消息吸引住了——宝马X3的终端价格居然已经跌到30万元以内！要知道，这可是近年来这款车优惠幅度最大的一次。
现款宝马X3虽然上市时间不算久，但市场表现一直比较平淡，在竞争日趋激烈的环境下，价格自然会有较大松动。聊到X3，其实它还有一个“兄弟”——纯电版的宝马iX3。
全新宝马iX3已经在海外亮相，计划今年夏天正式交付，并有很大概率引进国内。我甚至觉得，下一代燃油版X3的外观和内饰，很有可能会大量参考这款纯电iX3，因为它的设计真的很惊艳，而且电气化氛围更浓。
从外观新一代iX3采用了宝马最新的家族化设计，中网不再是传统的大尺寸“双肾”造型，而是缩得很小，更显精致。大灯造型又细又长，甚至有些贯穿感，视觉冲击力很强。车头的线条立体感很足，不用看车标，十米开外也能认出它。
侧面搭载了21英寸多辐式轮毂，细节质感很到位，同时保留了隐藏式电动门把手。海外版车身尺寸相对紧凑，但如果引入国内，相信会对车长和轴距进行加码，更贴合国内消费者对空间的需求。
尾部设计同样惹眼，修长尖锐的尾灯与领克系列有几分神似，但辨识度极高。和现款相比，新款在颜值上明显拔高了一截，搭配更强的电气化氛围，整体气质完全不同。
内饰方面，这次也是一次大改，首次采用了和概念车一致的布局——16英寸不规则悬浮中控大屏很抢眼，全新四幅平底多功能运动方向盘也首次亮相。方向盘融入了大量金属饰件，看上去战斗感十足。除了中控屏外，前挡风玻璃下方还布置了贯穿式窄屏联屏，科技感很足。
从方向盘上的按键能看到，它支持多媒体、语音等常规功能，还有智能辅助驾驶控制。不过具体是哪一代智驾系统还不得而知。如果赶上国内L3级别智能驾驶的大潮，那驾驶体验会很有看点。
动力方面，全新iX3基于多用途平台打造，使用800V高压架构，续航超过650公里，配备电动四驱，动力表现会非常激进。值得一提的是，这个平台也支持燃油动力，如果现款X3销量持续不振，不排除下一代燃油版X3会直接切换到这套全新架构。
我个人挺期待它引入国内的版本，因为无论是设计、智能化，还是纯电平台的性能表现，它都可能成为宝马在中型豪华SUV市场的一次翻身仗。
你觉得，如果iX3国产之后售价合适，它有机会干翻燃油版X3的热度吗？评论区聊聊你的看法。
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