“他怎么坐了台红旗？”
这话估计在不少人脑子里转了好几圈。
马克龙来中国，放着自家一堆雪铁龙、标致不用，也没选德国那票奔驰宝马，反倒一屁股坐进了红旗L5。
这事儿，可比签一百个合同都有嚼头。
外交这东西，就没一个动作是多余的，连车门怎么开都有讲究。
美国总统出门，必须是那台叫“野兽”的凯迪拉克，恨不得是个移动堡垒，生怕别人不知道他家底厚。
法国人也傲气，出门基本都是自家品牌。
可这次，马克龙乐呵呵地就上了红旗，这就有意思了。
这等于是在说两件事。
一，我信你，不怕你搞小动作。
二，你们中国造的这玩意儿，够格了。
要知道，这已经不是法国总统第一次坐红旗了，几十年前蓬皮杜、希拉克来，坐的也是这抹红。
这是一种传承，也是一种态度的微妙变化。
说回这台车，红旗L5，长得一点都不“新潮”。
方方正正，直来直去，俩圆灯，跟现在那些恨不得弄成一条缝的灯比，简直是上个时代的产物。
可就是这股“老派”劲儿，法国《费加罗报》的记者都忍不住夸它“庄严又美丽”。
这车的气场，真不输劳斯莱斯。
真正的狠活儿在引擎盖下面。
一台一汽自己捣鼓出来的V12自然吸气发动机。
现在全世界都在搞小型化、电动化，恨不得三缸都嫌多，这边还坚持玩V12，光这份执着，就没几个国家能做到。
这已经不是造车了，这是在秀肌肉，秀整个国家的工业底子。
这车的历史能把你拽回到1958年。
那时候的长春一汽，工人们靠着几张模糊的外国车照片，硬是用锤子一下下敲出了新中国第一台高级轿车。
车头那五个小红旗，代表工、农、商、学、兵。
那玩意儿一出来，全国都沸腾了。
中国人也能造自己的豪车了，那股劲儿，是现在买多少台库里南都换不来的。
中国和法国，跟车这事儿缘分不浅。
上世纪90年代，东风和雪铁龙搞了个神龙公司，富康、爱丽舍这些车，成了多少家庭的第一台车。
那时候是我们学人家，现在，轮到人家坐我们的车，来品味我们的东西了。
这台红旗L5，里里外外都是中国人的小心思。
车头的格栅，官方说灵感来自山水瀑布。
方向盘中间是个“金葵花”标，仪表盘是“如意”造型，中间还镶了块玉。
连起来的意思是“山高水长，万事如意”。
这已经不是交通工具了，这是个移动的文化符号，把几千年的审美和哲学都塞了进去。
所以，马克龙坐进这台车里，他坐的不仅是真皮沙发，更是中国半个多世纪的工业史和几千年的文化自信。
这一趟行程，这台车本身，就是最硬的一份声明。
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