大家都知道，最近几年时间，国内B级车市场杀疯了，合资车要是再不拿出点压箱底的东西，那真就被国产新能源按在地上摩擦了。实际上，这台车对于一汽丰田来说，那是真的不能丢，毕竟美国那边都停产了，中国市场成了全球唯一的独苗苗。就拿这次工信部申报图来说，新款亚洲龙这一刀动得挺狠，直接把现款那张被骂惨的“大嘴”给切了。总而言之，这次改款对于这台“特供车”来说，基本算是把能换的“皇冠脸”都给安上了，看着确实顺眼多了……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们成年人觉得，换了皇冠脸、车长干到5055mm，这气场一下就上去了，甚至有点“小雷克萨斯”的感觉，但是那些盯着细节看的“老司机”可未必这么想！这几天网上就有一组数据传疯了，这台车虽然轴距2870mm一寸没加，但车身长度硬是拉长了65mm。原因也很简单，那就是丰田这次玩了个心眼，全靠前后保险杠“偷”出来的空间，为了让数据碾压凯美瑞，这波操作也是没谁了。
丰田这次在申报信息曝光之后，对于这台车的“整容”细节也是一本正经。但是我们觉得，那些冲着“小皇冠”名头去下单的人，看到内饰评分之后，应该是高兴不起来的，因为实际短板并没有完全补全，那个3.33分的内饰分还在那摆着呢……
丰田表示，虽然这次前脸换成了第16代皇冠的“鲨鱼鼻”路子，C字形眯眯眼也挺犀利，但这台车的本意，是为了让大家在面子上过得去，比如商务接待显大气、家用买菜图个省心、偶尔跑个长途也不慌，主打一个“半价ES”的高级感，而不是打造成什么满身科技的“新势力”。
而且车主们的真实口碑也提醒大家，在用车过程中，这台车的发动机噪音是真不小，尤其是深踩油门的时候，那动静听着像“嘶吼”，对于想要豪华静谧感的人来说，那是相当劝退。再加上车漆薄、隔音差这些老槽点，所以别光看那个“皇冠脸”就冲动下单，里子还是那个实用为主的丰田，别抱太大幻想。
最后给准备下手的兄弟们交个底，下次销售再跟你吹嘘这是“全新换血”，你就直接拿出这篇文章回应，就说是网上说的，这就是台拉皮版的亚洲龙，不是真皇冠，别被那个5055mm的数据给忽悠了。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是我们国产车在卷，合资车也在卷，虽然说丰田这次改款降价看着挺热闹，但是对于这台车的遭遇我们却很难同情。原因很简单，以前那是“爱买不买”，现在入门版都干到13万多了，一边是“TNGA+92号油+保值率”的老派安全感，一边是“智能化落后、配置寒酸”的现实落差，这哪是改款逆袭啊，这就是一次体面的防守反击罢了！
