最近老铁们都在问我，马自达现在是不是“跌冒烟了”？我一听就乐了，这话说得有点狠，但还真没夸张。以前谁敢想，马自达这种“偏执狂”品牌，也能有今天这价格？9.98万起就能拿下马自达的新能源轿车EZ-6，CX-50直接优惠3万，连CX-5都杀进11万区间了——这要是放在五年前，估计老马粉得气得蹦起来，觉得品牌“天塌了”。可现在？真香警告已经拉满！
说实话，马自达这几年在市场上确实不温不火，销量比不上“两田一产”，但你要说它没粉丝？不可能！操控稳、底盘整、开起来“上头”，这是老车主们公认的。现在价格一松动，不少人都开始暗搓搓打听：这波优惠，是不是该出手了？今天猫哥我就带大家盘一盘马自达这几款主力车型，看看它们到底值不值。
先说这CX-50行也，名字听着就挺飒。定位说是紧凑型SUV，但你真别被名字骗了，车长4米78，轴距2米81，后排跷二郎腿都没问题，比本田皓影、丰田荣放还要宽敞那么一丢丢。空间这块，它算是支棱起来了。动力呢，还是那套熟悉的2.0L和2.5L+6AT，平顺是真平顺，虽然加速不猛，但胜在丝滑，开起来特别跟手。混动版油耗才5L，比两田的混动也不差，关键是——现在优惠3万，裸车14万起，这价格你敢信？
再看CX-5，老将了，保有量高，市场口碑稳。虽然轴距比CX-50短了一截，后排空间确实没那么阔绰，一米八的大个子坐进去得弯点腿，但日常家用完全够用。它的强项在哪？底盘调校！ 过弯稳得像贴地飞行，方向盘手感贼细腻，指哪打哪，这才是马自达的“灵魂”。现在优惠2万左右，丐版裸车11万出头，比威兰达、CR-V便宜一大截，性价比直接拉满。你说它内饰塑料感强？嘿，这价位的合资车，谁不是这样？卡罗拉、轩逸的内饰就好到哪去？
说到昂克赛拉，这车简直就是“驾驶玩具”。外观帅得掉渣，魂动设计十年不过时，开出去回头率杠杠的，妥妥的“出片利器”。2.0L自吸+6AT，动力输出线性得像德芙巧克力，虽然百公里加速不快，但日常开特别轻松。关键是现在8.5万就能拿下2.0L版本，比轩逸、朗逸的1.5L还便宜！你说它后排小？确实，但你要真图后排，干嘛不买MPV？这车本就是为驾驶者准备的，喜欢开车的人，坐进去就走不动道。
最后重头戏来了——马自达EZ-6，这可是马自达转型新能源的“亲儿子”，说是阿特兹的电替身一点不为过。增程版1.5L增程器，纯电续航130km和200km，完全够城市通勤用，没续航焦虑。电机218匹，快充20分钟补能80%，日常使用完全没问题。最狠的是价格，直接降4万，增程版9.98万起！ 这价格都快打到比亚迪秦L的脸上了。虽然内饰设计还是马自达那套简约风，科技感不如新势力，但质感在线，用料扎实。9万块买个合资背景的中型新能源轿车，还要啥自行车？
横向比一比，本田、丰田的新能源车还在玩“油改电”，价格死贵；日产的纯电车续航拉胯，品牌力也不够。而马自达这次是真拼了，EZ-6从平台到三电都是新的，诚意满满。CX-50和CX-5的空间、操控，昂克赛拉的颜值、驾驶感，再加上EZ-6的性价比和新能源身份——马自达这盘棋，终于下活了。
以前说马自达是“老咕噜棒子”，更新慢，配置低，价格硬。现在？价格打下来了，产品力还是那个味儿，甚至新能源也跟上了。你说它品牌力不如两田？但现在价格摆在这，花更少的钱，买更有驾驶乐趣的车，不香吗？
所以老铁们，这样的马自达，你爱了吗？
CX-50降3万，EZ-6不到10万起，你会考虑入手吗？
要是你选，是选燃油的操控王，还是新能源的性价比王？
评论区聊聊，猫哥我等你！
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