兄弟们，最近看车看得眼都快花了是吧？今天我聊个新鲜出炉的热门新车，没错，它就是比亚迪e7，官方说了，就这个月，5月17号，准时登场。
我这人说话直，不爱整那些虚头巴脑的，厂家给没给钱，我这儿肯定是一毛钱不恰。那些收了钱就可劲儿吹的，我看着都替你们来气。
行了，废话不多扯，直接上干货。这e7啊，用的是一套全新的设计语言。前脸嘛，电动车常见的封闭式格栅，这个没啥好多说的。
大灯倒是做得挺细长，里头还有两条平行的日间行车灯，点亮了估计还行。
车标是“BYD”那仨英文字母，前包围两边还给捣鼓出俩进风口的造型，看着运动点儿。
车身侧面呢，门把手是传统样式，不是现在烂大街的隐藏式，这点我倒觉得挺好，简单实用，不容易坏。配的是黑色轮圈，充电口搁在了右边前翼子板那块儿。
尺寸方面，这车长宽高分别是4780毫米、1900毫米、1515毫米，轴距2820毫米。
单说数字可能没概念，这么说吧，还没上市那个海豹06EV，长宽高是4720/1880/1495毫米，轴距也是2820毫米，这俩车个头差不多，e7稍微大了一圈，但轴距一样，内部空间估计也就半斤八两。
车屁股那块儿，尾灯用了一条黑色的饰板连起来，现在都爱这么干。后包围的设计跟车头有点儿呼应的意思。尾门右边有个“e7”的标，告诉你这是啥车。
我看官方图上，有的车型还带全景天窗，这个得看具体配置了。
进到车里看看，内饰设计走的是简洁范儿。三辐的方向盘，换挡机构是怀挡，这个有人喜欢有人愁，不过确实能省出不少地方。
中控屏和仪表盘都是悬浮式的，现在主流都这样。空调出风口设计在中控屏下边。
之前申报信息里提过，根据车型不一样，可能会有电动天窗、倒车影像、不同样式的16英寸轮圈，还有车载ETC这些配置。
动力这块儿，e7用的是一台最大功率100千瓦的电机，这个参数跟现在卖的秦PLUS EV是一样的，最高车速能跑到每小时150公里。
电池用的是磷酸铁锂的，有两种容量可选，一个是48千瓦时，对应的CLTC续航里程是450公里。另一个是57.6千瓦时，CLTC续航520公里。
不过咱得说清楚，CLTC这玩意儿，看看就得了，实际能跑多少，还得等真刀真枪开起来才知道。
从这车的定位和动力信息来看，比亚迪e7估计是想走平价三厢轿车的路子。
将来的竞争对手，我看八成是冲着深蓝SL03纯电版（那车指导价11.99万到16.39万）和极狐阿尔法S5（指导价12.78万到18.48万）这些纯电中型车去的。
当然了，这都是瞎猜，具体卖多少钱，还得等比亚迪自个儿公布。
总之，比亚迪又多了个新选择。参数看着还行，设计嘛，各花入各眼。关键还是价格，如果价格真能给到位，那估计能抢走不少订单。
我跟各位交个底，不管厂家怎么宣传，咱都得擦亮眼睛。别信那些吹得天花乱坠的，等车真出来了，看看实车，比比价格，再做决定不迟。
我反正是不接受充值，也不会昧着良心说好话，咱们一起等着看这e7到底香不香。
全部评论 （0）