一觉醒来，五菱又冲上了热搜——这回不是宏光MINI的新配色，也不是哪位车主给车贴满龙图腾，而是一台接近五米长的中大型SUV：五菱星光L。刚刚申报信息曝光，评论区就炸开了锅。大家问得最多的就是：这车到底能不能打，还是又一个“参数无敌，实车拉胯”？
不得不说，第一次看到4980mm的车长，我是愣了几秒的——五菱，你这出牌方式真刺激啊。都快有MPV的身材了，结果油耗只有5.9L，还带插混系统，纯电续航起步150公里？这不就是典型的“白天拉人，晚上省钱”，环保的同时还能带上全家去露营，节能又不耽误玩。
造型方面，争议还挺大——有人觉得它像是理想的“平价版”，有人则觉得挺沉稳耐看。我的感受介于两者之间：前脸圆润憨厚，远看像老实人，近看却有点科技宅的味道。封闭式中网配贯穿灯带，银色五菱LOGO立在中间，雷达和摄像头藏在细节处，虽不夸张，但透着股“闷声干大事”的气场。
车侧还是五菱经典的实用派风格，腰线内收，轮眉外凸，配上20寸轮毂，整车姿态很有力量感。依旧保留机械门把手，冬天戴手套拽得稳，老司机看了都点头。窗框饰条和镀铬件在阳光下有一点精致光泽，谁说五菱只能接地气？
当然，这么大个就没上行李架，让不少准备自驾西藏的朋友瞬间不满——大块头没个行李架，长途出行绑帐篷、加装装备就没地方了。像是在对“能干活”的形象挖了个小坑。
内饰暂时没曝光，这就像相亲只给看了滤镜头像，心里难免没底。不过结合五菱这两年在星辰、缤果上的表现，我不太担心用料和配置。氛围灯、软包、大屏，应该都能见到。毕竟这个尺寸的星光L已经接近30万级别SUV的空间，配置不能掉链子。
动力方面，搭载1.5L发动机（143马力），其实发动机的主要任务是发电，核心驱动力来自电机和电池。纯电续航150到185公里，可以满足绝大多数家庭城市通勤和周末短途的需求，一周充一次电真有可能实现。E-CVT变速箱也意味着驾驶感会更顺畅，但最终表现还是要看调校。
空间是它的杀手锏。4980mm车长，2950mm轴距，6座布局，在国产SUV里算巨无霸了。爸妈、孩子都带上，后排放个小冰箱没问题，副驾一放平甚至能临时躺一觉，后备箱塞下双人帐篷轻轻松松。五菱的底盘一直以稳著称，高速表现超出同价位不少，这是我开宏光PLUS亲测的真实感受。
最后还是要看价格——如果它真能把起售价控制在15万以内，那车圈的震动不用等，直接来得猛烈。
那么问题来了：你觉得五菱星光L算是理想L6的平替，还是五菱向更高端进阶的试水？是你想掏钱的选择，还是更信大牌的光环？评论区聊聊，你的答案会很有参考价值。
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