哎呀，老兄，说起这跑高速省油的事儿，我得跟你好好聊聊，我觉得你对这速度和油耗的关系可能有点儿误会了。咱们开车在高速上，速度提到一百四，那肯定比只跑九十要耗油得多，这个是板上钉钉的事实，一点儿没错。但是，咱们也得琢磨琢磨，高速路又不是规定非得开那么快才能走，跑九十公里每小时也能稳稳当当地开啊，而且说句大白话，这才真是既省钱又省油的聪明法子。
你想啊，咱们每辆车都有个最省油的速度区间，这个速度点呢，行家们管它叫经济时速。车子要是能保持在这个速度跑，发动机的效率就是最高的，烧的油自然也就最少。打个比方来说，这道理就跟人跑步一样，你匀速地慢跑、轻松地跑，肯定要比你拼命冲刺、使劲儿往前跑要省力得多，身体消耗也小。
车子也是一样，它在它的舒适区里跑，才是最经济的。
那为啥速度一快，油耗就蹭蹭往上涨呢？其实说穿了，最主要的原因就是空气阻力。你开车跑到一百四，车子就像是在跟一股看不见的、巨大的力气较劲儿，空气拼命地推着它往后拖。
这种阻力可不是简单的你速度翻倍，它就翻倍那么简单，它几乎是随着车速的平方在增长。也就是说，你从九十提到一百四，感觉速度没快多少，但车子要克服的空气阻力可就不是一点半点了，简直是成倍地往上翻。
为了跟这股强大的阻力对抗，发动机就得拼命加大油门，提高转速，输出更大的动力才能维持住速度。你想想，发动机转速那么高，就像一个人一直在喘粗气，油箱里的油，那可不就哗哗地往外流嘛。
反过来，咱们要是按照经济时速跑，比如在九十公里左右，车子跟空气的摩擦阻力就小很多。这时候，发动机转速也保持在一个比较低的、舒服的状态，它不用使太大的劲儿，就能轻松地把车子往前推。用最少的油，就能跑最长的路，效率自然就上去了。
而且，不光是省油，速度放慢了，咱们开车也更从容，反应时间也更充裕，整体的驾驶体验也会轻松很多，对车子本身的磨损也相对小一些，刹车片啊，轮胎啊，都能用得更久一点。
特别是咱们节假日出门的时候，如果你出门前惯性地打开导航软件，仔细查一下你要走的那段高速路况，发现路况挺好，基本上不怎么堵车，那为了把咱们的油钱省到极致，你就完全可以放心地按照你车子最省油的速度来跑。
就拿一些三升排量的宝马车来说吧，好多老司机和行家都说，它在八十到一百公里每小时这个区间，就是它最划算的跑法，油耗表现那叫一个漂亮。这只是一个具体的例子，咱们普通家用车，不管是啥牌子，基本都有这么一个速度上的甜点区。
小排量的车可能更偏向于六七十公里每小时，大点儿的或者排量足一点儿的车，可能在八九十甚至一百公里每小时。核心的道理都是一个样，找到你车子最省油的那个速度，然后尽量保持住，这样跑下来，你就会发现油耗能降下来一大截。
我的意思就是，高速上能跑到九十公里每小时的时候，就别非得硬往一百四冲了，尤其是在你不赶时间，或者心里就想着怎么能更省钱的时候。那种匀速、稳当的跑法，才是真的精打细算。别老是觉得高速就得跑多快才叫开高速，那都是一些误解。
开车出门，首先得考虑安全，其次才是怎么省油，这两点可都不能忘了。慢一点，稳一点，其实收获的更多。跑得快一时爽，可油箱空得也快，到时候心疼的还是咱们自己。踏踏实实地开，既安全又省钱，何乐而不为呢？咱们开车，目的不就是为了方便和省心嘛。
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