海外市场的热度有多高？您了解吗？
出口数据的增长速度让人目不暇接，三月同比增速达到了82%，一季度累计增长63%左右，这不是卖车而是往外搬金砖。
国内市场现在正处在一种混乱的状态中，国内三月份的销量同比减少了近20%，一季度累计更是下降了23.4%，这样的冷热反差让人心里直发毛。
目前车市的情况怎么样？
出口强、国内弱的现状，是由于我们车企的技术已经打通了任督二脉了吗？还是说是因为国内市场太卷了才不得不去国外找饭吃呢？
我想着，这事也不容易，现在国产车的工业设计已经进步了很多，线条轮廓硬朗得像刚练出来的腱子肉一样，内饰那一块儿的大屏布局简直是不要钱似的摆在那里，手感摸上去也细腻无比，但是靠这些能撑起这么大的出口增量吗？
还有一个比较有趣的事情就是，您有没有发现大街上到处都是SUV车，在所有汽车当中只有它最能承受压力。
轿车、MPV这些兄弟，在数据表上那是成片成片地挂，唯独SUV一枝独秀，难道说现在的年轻人买车还要图大空间、高视野吗？哪怕口袋里只有几百块钱也要咬牙买个低底盘的才觉得有面子？
把时间往前推一推，这三个月的数据单子摊开来一看，环比是真回暖了啊，因为政策补贴力度大增，并且各地车展扎堆儿举行，在这样的情形下大家伙都忍不住想要进店看车，成交量自然也就蹭蹬上涨。
但是同比较一下之后，嘿，又蔫了。
这就如同我们刚刚过完年的时候，看到的是热闹的景象，但是里面还是虚。
您要是问我，这个市场还有没有机会？
我觉得这样就好，现在的情况就是出口业务成了车企的救命稻草了，没有这块儿增长的话成绩单就很难看了。
国内市场很残酷，都是血海相争的场景，在这样的情况下能把自己的内功修炼到极致，并且把所谓的智能化配置玩出花样来的人才能在这一波洗牌中生存下来。
说到现在的车，一天一个样，以前买车看的是发动机变速箱，现在买车子就跟换大号手机一样。
但是我觉得，车子还是要开得舒服一些才行，加速、制动的线性感觉以及底盘在减速带时的韧劲儿这些都是老派的东西了。失去了这些传统的感受之后再怎么花哨也不行啊。
这次市场波动，其实也是在逼着厂家把心思往正确的方向上放，在现在的时代背景下，消费者已经变得很聪明了，并且越来越理性化。
这个市场就和春天的天气一样，变天得很突然。
您认为SUV还能火多久？
国产车出海的这股浪潮到底有没有站住脚呢？是靠汇率或者是政策红利捞一把而已吗？
心里上还是需要问一下的。
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