说起来你可能不信，十来年前吉利弄了款车，当时那叫一个火。走在街上回头率贼高，不少人还以为是谁开了台路虎呢。外形像不说，跑起来也有劲儿，配置给得还挺足，关键价格就十来万，这性价比摆在那儿，想不火都难。不过世道变了，现在大家都盯着新能源车看，这种燃油车的日子就不太好过了。价格一降再降，买的人也越来越少。今天咱就聊聊这款吉利ICON，看看它到底还值不值得入手。
估计有人会问，这车是不是早就不生产了？还真没有。从销量数据看，每个月还能卖个一两千台。比较有意思的是，今年7月份厂家推出了26款新车型，报价分别是8.98万和9.58万。到了4S店还能再砍一万块，算下来最便宜那款只要7.98万就能开回家。这价格放在现在，说实话已经很少见了。
开起来感觉怎么样呢？动力这块确实没得挑。装的是1.5T发动机，能爆发出181匹马力，扭矩也有290牛米。传动系统用的是7挡湿式双离合，开过的朋友都说挺顺的。不管是红绿灯起步，还是高速上超个车，都能应付得来。更重要的是，这可是货真价实的四缸机，不像有些车为了省成本用三缸糊弄人。底盘方面也下了功夫，四个轮子都是独立悬挂，开起来方向指哪打哪，挺精准的。不过要说的是，这车毕竟是冲着年轻人去的，底盘调校偏硬朗，走烂路的时候颠簸感会明显一些，追求舒适性的朋友可能得考虑考虑。
外形设计上，路虎的影子确实还在。前脸那个分体式大灯挺有辨识度，侧面轮廓一看就知道是参考了谁。双色车身这个搭配现在看来也不过时，配上18英寸的轮毂，停在那儿还是挺有范儿的。尾灯做成了长方形，有那么点硬派越野的意思。车身尺寸方面，长宽高是4350、1815、1620毫米，轴距2640毫米，定位就是小型SUV。这个尺寸在城里开挺方便，停车也不费劲。
坐进车里，你会发现配置给得真不少。全系都有540度全景影像，倒车什么的再也不用担心。买高配的话，还能享受L2级别的辅助驾驶，日常跑高速能轻松不少。最惹眼的是那块14.6英寸的中控大屏，手机互联、多指飞屏这些功能都有，用起来挺顺手。车机系统搭载的是Flyme Auto，应用挺丰富，平时听歌、导航都够用了。电子挡把的设计也挺讨巧，前排空间看着更宽敞。座椅是真皮的，还带加热功能，冬天上车不用再坐冷板凳了。车内氛围灯、多功能方向盘这些细节也都配齐了，七八万的车能给到这个水平，说实话挺厚道。
那问题来了，这车看起来样样都不差，为啥就是卖不动呢？说白了，小型SUV这个市场本来就不大了。现在的人买车，要么图空间大选紧凑型，要么直接上新能源。像ICON这种定位有点尴尬的车，虽然开着省心、养着便宜、质量也稳当，就是不太招人待见。再加上这两年油价一直在涨，很多人一算账，觉得还不如多花点钱买个插电混动，至少能省下不少油费。
还有个现实问题不得不说。现在年轻人买车，除了看配置，更在意品牌调性。路虎虽然被调侃成“陆地最强”，好歹人家是豪华品牌。吉利ICON再像路虎，那也只是“像”而已。开出去别人一看车标，心里就有数了。这种心理层面的东西，有时候比配置参数更重要。所以就算你告诉他这车性价比爆棚，人家该不买还是不买。
从市场反馈看，买这车的基本都是务实派。家里不缺车，想添个代步工具的；或者预算有限，就想买个能开、能用的；还有就是老吉利车主，认这个牌子的。这群人看重的是实用性和性价比，不太在乎别人怎么看。开着舒服、毛病少、养车便宜，就够了。
说句公道话，吉利ICON这车本身真没啥大问题。动力够用，配置丰富，价格又便宜，放在几年前肯定是爆款。可惜赶上了一个不太好的时代，燃油车的黄金期已经过去了。现在大家都在往新能源方向转，像ICON这样的传统燃油车，只能在夹缝中求生存。厂家给的优惠力度再大，也架不住整个品类都在走下坡路。
不过话说回来，如果你就是看中了它的性价比，家里也有充电条件不方便，买这车其实挺合适。毕竟不到8万就能拿下，配置给得也不含糊，日常代步完全够用。就是别指望它能有多高的保值率，也别指望开出去能赚足回头率。图个实惠和省心，就行了。
你觉得这样一台“小路虎”还有市场吗？如果预算就在十万以内，你会选择这样一台燃油小型SUV，还是加点钱上个插电混动？欢迎说说你的看法。
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