轻客车的货厢容积重不重要？我觉得还是很重要的，因为做城配的老板，本身就讲究效率，货厢容积越大，相当于装得就越多，也就越省钱。所以说货厢容积够不够大，其实就是决定很多人买或不买这台轻客车的关键指标。
刚上市的依维柯领胜V100，我觉得就是一台很有代表性的纯电轻客。
它的动力、高强度板簧数、爬坡度都是同级第一，电耗同级最低，2C液冷超充同级唯一标配，这些都是核心卖点，但更重要的，它有同级领先的11方宽体货厢，快递箱、长管材板材、床垫、空调、冰箱、大型绿植这些大件它都装得下，这就呼应了我前边讲的“货厢容积的重要性”，而且它还配了一个270°磁吸尾门。
所以你能看出来，上汽大通和依维柯在造这台车的时候，思路是非常清晰的，知道怎么放大产品的卖点和差异性。很多人都知道依维柯的房车厉害，但很多人不知道，依维柯很擅长营造体验感，在这方面，我认为领胜V100和卫航美洲豹、飞翔K 系列这些房车是相似的。
目前领胜V100的入门价是12.78万，如果想上高配，只需要加2000块。对于这个价位的纯电轻客，我的观点是：拼参数其实很有效，大部分人花13万预算买车，主要看的是基础产品力、性价比以及整体的实用性，综合来看，领胜V100的表现相当不错，它不是所有东西都给你最好，但它给了你很多这个价位最好的东西。
单凭这点，我觉得领胜V100是值得看一看的。
