中国车企，在东南亚杀疯了

中国车企在东南亚市场干了一件让日本车企睡不着觉的事。比亚迪在泰国车展上卖了一万多辆车第一次超过了丰田。这就像班里常年考第一的学霸突然被新来的转学生超越，整个教室都炸锅了。

泰国街头跑的车，十辆里有七辆是日本牌子。丰田的皮卡在当地特别吃香，就跟咱们这边的五菱宏光一样常见。本田的轿车也卖得不错，很多家庭第一辆车都选它。日本车企在这扎根几十年，连修车店都是他们开的。

去年车展就闹过笑话。有家中国车企眼看要超过丰田，主办方突然说"订单提交时间过了"。后来有人不小心说漏嘴，提到"不可抗拒的压力"。这不就是玩不起吗？生怕别人抢了风头。

现在情况完全不一样了。中国电动车在泰国卖得飞起，价格比日本车便宜，配置还更高。比亚迪的海豚车型一年就卖了一万三千多辆，比丰田的电动车多卖二十倍。日本车企这下真急了，连合作六十多年的经销商都跑来找中国车企合作。

日本老板们之前觉得电动车不靠谱，现在肠子都悔青了。丰田章男前两年还说电动车不是主流，结果被现实狠狠打脸。他们的电动车卖不动，一个月才卖几十辆，连中国车的零头都不到。

最让日本车企难受的是，连自己人都开始"叛变"。销售员跳槽到中国车企，修车师傅也开始学修中国车。以前给日本车做配套的工厂，现在都忙着接中国车企的订单。这就跟饭馆里厨师带着招牌菜跳槽到对面新开的店一样要命。

日本车企现在也开始降价了，这在以前想都不敢想。他们以前宁可送十年保养也不降价，就怕影响二手车价格。现在为了抢客人，连这个规矩都不要了。听说还在找泰国政府帮忙，想给电动车定个最低价，不让中国车卖得太便宜。

中国车企自己也得留个心眼。现在去泰国卖车的中国品牌有十几个，迟早要打价格战。美国那边还在使坏，想让我们多交关税。日本车企认识的人多，说不定还会使别的绊子。

这场仗才刚开始。日本车企正在研究新电池技术，本田还拉着松下搞联盟。中国车现在卖得好是因为价格实惠，但要长期站稳脚跟，还得把售后服务做好。毕竟买车不是一锤子买卖，后续保养维修都很重要。

说到底，老百姓买车就看三点：价格合不合适，质量靠不靠谱，售后放不放心。中国车现在前两点做得不错，最后一点还得加把劲。日本车在东南亚经营这么多年，修车店比便利店还多，这就是他们的优势。

这场较量就像龟兔赛跑。日本车企之前跑得快睡着了，现在被中国车企超了过去。但比赛还没结束，就看谁能坚持到最后。市场最公平，谁的产品好、服务好，消费者就用脚投票。中国车企要抓住这个机会，把优势保持住。