前几天听朋友说，新上市的广汽丰田全新雷凌L已经陆续到了各家门店，想看的车迷可以去看看实车了。这次雷凌L一口气上了三种动力版本，定价在12.98万到14.78万之间。除了那台搭1.2T的185T豪华版，另两个版本——1.8L油电混动和2.0L汽油，都在今年的雷凌基础上做了“加长”，而且里面的布局也换了个新模样。
尺寸是个明显变化，雷凌L的长宽高是4695×1780×1435毫米，轴距2750毫米，比2024款长了55毫米、轴距多了50毫米。这个尺寸和丰田凌尚几乎重合，而凌尚已经悄悄从广汽丰田官网消失，基本可以确定已经停产。
外形上，新雷凌L和现款差别不算大，主要是一些细节变化。比如进气格栅用上了新的菱形网状结构，后包围多了大面积黑色饰板，排气口藏了起来。轮圈有16英寸和17英寸两种，轮胎规格分别是205/55 R16和225/45 R17，不同配置对应不同组合。
车内的感觉比以前干净了不少，新设计的驾驶舱布局更利落，前排座椅是一体式的合成皮运动风格，高配还有打孔工艺，可以散热透气一些。全系都没上座椅加热或通风，冬天夏天可能就靠空调了。
功能方面，全系支持CarPlay、HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink这些手机互联，高配用上了12.9英寸悬浮中控屏，还有高通骁龙8155芯片，反应应该快不少。有些版本还加了外后视镜加热和电动折叠、64色氛围灯、50瓦手机无线充电这些新功能，细节上算有诚意。
动力上，油电混动是1.8L自然吸气发动机（最大功率72千瓦，扭矩142牛·米），系统综合功率101千瓦，配E-CVT变速箱。那台1.2T的185T豪华版，最大功率85千瓦，扭矩185牛·米，也匹配CVT。而新增的2.0L汽油版有126千瓦的最大功率，扭矩205牛·米，同样用CVT，全系悬架都是前麦弗逊、后双叉臂的组合。
说回市场，雷凌以前可是广汽丰田的主销产品之一，很多普通家庭会优先考虑它。不过这几年它的销量明显下来了。今年11月销量只有1403辆，距离日产轩逸、大众朗逸这些老对手越来越远。能不能靠这次的加长更新把热度拉回来，还真不好说。
反正我的看法是，这车的变化虽然不算颠覆，但细节比以前更深入了一点，轴距加长也能改善后排空间。如果价格和配置能对上消费者的心思，也许还有机会翻盘。
- 中国乘用车市场信息联席会，2023年11月车型销量数据
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