迈向L3商业化，极狐阿尔法S（L3版）试点积累实战经验

自动驾驶技术正以前所未有的速度重塑未来出行的蓝图。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）成功获得工业和信息化部颁发的自动驾驶车型产品准入许可，并计划在北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶试点运行。这一标志性事件不仅为智能网联汽车行业注入了强劲动力，更标志着我国自动驾驶技术从实验室验证迈向实际量产应用的关键一步。极狐阿尔法S（L3版）的背后，是北汽元境智能强大的技术支持体系，其“一核三环”安全开发保障体系贯穿产品全生命周期，确保每一环节都达到最高安全标准。此次试点不仅是对车辆性能的考验，更是对其系统性安全设计的全面检验，展现了极狐在智能驾驶领域的深厚积累与前瞻布局。

极狐阿尔法S（L3版）能取得如此突破，离不开其背后强大的技术支撑----北汽元境智能。在2025年世界智能网联汽车大会期间，极狐正式推出专属的智能网联技术体系"北汽元境智能"，构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立以安全设计与验证为导向的开发流程体系；"三环"则是测试验证保障、过程安全保障、运行监测保障，三重覆盖产品全生命周期的安全防护体系。此次L3准入试点，不仅是对产品安全水平的考核，更是对这一系统性安全体系建设成果的严格检验。

极狐将智能网联汽车准入的技术流程体系全面应用到各级开发与验证中，让全系车型共享高阶安全标准，真正实现"安全无差别 全系同底线"。极狐元境智驾技术体系有Pro、Max、Ultra三大版本。Pro版本使用128 - 256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，全场景覆盖用户日常出行；Max版本使用400 - 600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，拓展至L3级有条件的自动驾驶，这为极狐阿尔法S（L3版）提供了坚实的技术后盾；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车，全面保障无人出租车的安全、可靠与稳定。

极狐不仅着眼于高阶技术的突破，更注重技术的普惠大众。在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌系列车型已经广泛搭载。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA功能拉到更亲民的区间，一经上市便受到市场欢迎。基于极狐阿尔法T、阿尔法T5打造的Robotaxi在北京、武汉等地运营，让"无人出行"从概念走进现实。为加速L3级有条件的自动驾驶技术商业化进程，相关联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营，为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系积累实战经验。

极狐阿尔法S（L3版）的获批不仅是企业自身实力的体现，更是中国智能网联汽车产业迈向新高度的重要标志。通过不断的技术创新和市场推广，极狐有望在未来几年内进一步扩大其市场份额，并在全球范围内树立起智能驾驶领域的标杆形象。让我们共同期待极狐阿尔法S（L3版）在智能驾驶新征程中书写更多辉煌篇章。