刚提海豹06顶配，210公里续航跑高速真能当油车使！颜值很高，但这几个硬伤建议你忍一忍

刚提海豹06顶配，210公里续航跑高速真能当油车使！颜值很高，但这几个硬伤建议你忍一忍，特别是音响和尾门。

26年2月7号提的车，海豹06DM-i顶配，210公里纯电续航那个版本。说实话，提车那天从4S店开出来，满电状态下显示续航210公里，我心里还在犯嘀咕——这玩意儿能跑多少？结果这一个月开下来，1000公里出头，我只能说，真香！高速充一次电，差不多就能直接开到家门口，基本上就是当电车在开。但你说这车完美吗？那可真不是，两个槽点让我这个顶配车主有点憋屈。

先说这个210公里续航，到底有多能打？

我每天上下班来回大概40公里，以前开油车，一个月油费少说千把块。现在呢？一周充一次电就够了。你没看错，210公里的纯电续航，对于我这种日常通勤的人来说，基本就是个纯电车。周末带孩子去隔壁城市玩，来回200公里出头，满电出发，到家还剩个十几公里，完全不用烧油。网上有些人说续航虚标，我实测下来，市区跑个180-190公里轻轻松松，开空调也就打个八五折。这车的续航策略很聪明，日常用纯电模式，静谧性是真的好，起步轻快，红绿灯起步基本第一个窜出去，完全没有油车那种换挡顿挫感。上了高速，切换到混动模式，动力响应也是随叫随到，超车完全不虚。有媒体实测满载5人跑高速，亏电油耗也就3.7L左右，这什么概念？比那些所谓的省油日系车还低一半。

但接下来，我要开始吐槽了。

第一个槽点：电动尾门，顶配居然没有！

你敢信？一台落地快15万的车，后备箱门还得靠手“砸”下去关。每次去超市买完东西，两手提着袋子，还得腾出手来使劲把尾门往下拉，有时候力气小了还关不严，得再使劲按一下。我媳妇每次关这个尾门都费劲，说这车哪儿都好，就这个尾门显得太掉价了。去网上搜了一下，发现这事儿还不是个例，论坛里一堆车主在吐槽。更气人的是，你去外面改装店加装一个，上吸锁的电动尾门也就1500块钱左右。但问题来了，自己加装会不会影响质保？4S店的回复模棱两可，说“动了线路可能影响”，这就让人很纠结了。你说比亚迪差这点钱吗？非要在这种高频使用的地方砍一刀，真的让人心里膈应。

第二个槽点：音响，就是个“听个响”的水平。

如果说尾门是心里膈应，那音响就是耳朵受罪。这车原厂配的喇叭，听个收音机还凑合，但凡你想听个带点低音的歌，那感觉就像是在听一个破鼓在敲，声音是糊的，人声和乐器声搅在一起，稍微开大点音量，门板还有点共振。有个车友说得特形象：“开着这么有颜值的车，却听不到音乐里的细节，堵车的时候想放松一下，结果越听越烦躁。”后来我去了解了一下，这车的原厂音响确实就是个基础版，6到8个喇叭，硬件底子就在那儿摆着。网上很多车主提车第一件事就是改音响，加个DSP功放，再换套喇叭，音质立马提升一个档次。论坛里还有个狠人，直接升级了主动三分频，花了小两万，把原厂丹拿的潜力全榨出来了。但对于大多数普通用户来说，又要花钱又要拆车，心里难免打鼓。你说比亚迪你学学人家新势力，把音响做好点能多花几个钱？

除了这两个，还有一些小细节也得说说。

这车的颜值是真的高，海洋美学设计，溜背造型，贯穿式尾灯，停在路边回头率杠杠的。但底盘是真的低，过个减速带或者下个地库，都得小心翼翼的，生怕磕着电池包。内饰看着挺科技，大屏、全液晶仪表都有，但手摸上去，硬塑料的地方还是不少，尤其是方向盘下面那块，满满的廉价感。还有那个无线充电，15W的功率，充电慢不说，手机还发烫，基本就是个摆设。

再说说网络上吵得比较凶的几个点。

有人说这车隔音差，高速上风噪大。我实测了一下，时速80以下很安静，到了100以上，A柱附近确实有“呼呼”的风声，胎噪也开始明显起来，但说实话，在这个价位的车里，属于中等水平，没有网上说的那么夸张。还有人担心失速问题，网上确实有提车当天就电机故障的投诉案例，但这个事情怎么说呢，任何品牌都有概率问题，比亚迪的销量这么大，基数大了，出问题的绝对数量自然看起来多。至少我这1000公里开下来，动力系统没出过任何幺蛾子。

最后，给想买这车的人几句掏心窝子的话。

海豹06DM-i这台车，优点和缺点都极其鲜明。210公里的纯电续航，第五代DM-i技术，极低的用车成本，超高的颜值，这些都是实实在在的“真香”点。但电动尾门的缺失、拉胯的音响、还有那些细节上的小毛病，也是你不得不接受的现实。

如果你是个实用主义者，每天通勤距离不短，又想省油钱，这车闭眼入。但如果你对生活品质有那么一点点追求，建议你在购车预算里加上两笔钱：1500块加装个电动尾门，3000块升级一套音响。相信我，这两笔钱花出去，你的幸福感会直线飙升。

毕竟，车是拿来用的，用得舒心最重要，对吧？