梅赛德斯-AMG即将在明年推出纯电GLC系列的旗舰车型，这款诞生于阿法特巴赫高性能研发中心的作品，有望成为品牌史上最强大的量产车型之一。虽然新车与今年九月在慕尼黑国际车展亮相的普通版电动GLC（国内对应车型为奔驰GLC纯电版）系出同源，但其核心技术将实现重大突破。
据悉，该车将承袭AMG GT XX概念车的三电机布局，在前轴布置单电机、后轴搭载双电机的架构下，综合输出功率将突破900马力，近乎普通版489马力的两倍。这样的性能表现使其直接瞄准即将问世的全新保时捷卡宴Turbo——后者在起步控制模式下可实现980马力的巅峰输出。
待其正式上市后，这款AMG旗舰SUV将跃居品牌历史动力榜单第三位，并成为当前最强大的AMG SUV车型。不过这一地位可能将在2027年被计划中对标宝马XM的1000马力GT SUV所超越。
据内部人士透露，AMG工程师团队为其设定了0-100公里/加速低于3秒的性能目标，电子限速则设定在250公里/小时。
支撑这般狂暴性能的核心是AMG最新研发的电池技术。与普通版GLC纯电版采用的方形电芯不同，高性能版本选用了能量密度与热管理特性更卓越的圆柱形电芯。配套的800V高压电池包还创新性地采用了直冷技术，冷却液可环绕每个独立电芯进行精准温控。
AMG技术人员强调，这套先进的热管理系统对维持三电机持续高功率输出至关重要，同时使充电功率稳定保持在400千瓦，较标准车型提升70千瓦。在赛道激烈驾驶时，该冷却系统能实现高效散热，有效解决了高性能电动车普遍存在的热衰减难题。
值得关注的是，这款电动旗舰还将引入现代艾尼氪5 N同源的模拟换挡技术，并配备可模拟V8发动机轰鸣的电子声浪系统，为电动时代保留传统性能车的感官激情。
全部评论 （0）