你知道发动机舱里那根线束，一旦短路，火星就会蹿起来吗？美方刚宣布召回565,691辆福特的“烈马”和“烈马猛禽”——覆盖2021到2026款。官方说，大约1%的车辆存在线束故障，可能导致短路和起火风险。现在还没有事故或人员伤亡报告，但召回车辆会免费加装全新线束防护盖板来消除隐患。
其实这还不是唯一的问题。本月，福特在美再次召回近38.8万辆SUV，涉及2020-2026款探险者和2020-2027款林肯飞行家，数量分别为227,520辆和160,391辆。原因是第二排座椅控制开关外框和外壳在长期使用后可能移位或松脱，按钮会被挤压，导致座椅无法正常回弹，甚至在行驶中会突然解锁、前倾或沿滑轨滑动。官方表示将免费检查，并更换成改良设计的外框和外壳，排除隐患。
同月还有更大规模的召回。6月份，变速箱驻车棘爪存在意外啮合隐患，车辆在行驶中可能被锁定，停放后还存在溜车风险。为此，福特宣布召回约740,000辆，涉及2018-2021款的领航员、征服者、探险者、林肯飞行家，以及2021款F-150皮卡等热门车型。还有轮眉固定问题，可能从车身脱落，召回2022-2026款烈马，共36,046辆。
这两个月的召回数字，放在一起看，确实不是小数目。厂方主动召回，也体现了对车主的责任，但大规模的召回，难免让人对品牌口碑多一分担忧。一个问题没解决，另一个又来了，像一场关于安全的慢慢拉长的对话。到底什么时候才算真正安心？
