沃尔沃2.0T+8AT+254马力,卖到12万都没人买?

如果我告诉你,12万出头就能买到一台254马力、配四驱、用上多层隔音玻璃的紧凑级SUV,你是不是第一反应:这车是不是有什么大问题?可这台车的底子不但不差,甚至有着正儿八经的沃尔沃技术——它就是领克01。

沃尔沃2.0T+8AT+254马力,卖到12万都没人买?-有驾

不少人只盯着它的价格,却没去真正了解这台车到底做了多少“豪车级”的投入。从平台、发动机到变速箱,领克01几乎每一处都透着股“奔着豪车标准去做”的狠劲。用的就是沃尔沃CMA平台,发动机同宗同源,2.0T高功率版本爆发254马力,百公里加速仅6.8秒,还配8AT和四驱系统。但销量呢?上个月只有四百多辆。

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消费者买车时很现实,动力强了,往往意味着油耗高。领克01搭载这台2.0T高功率发动机在市区油耗接近12L,而且还得喝95号汽油。对大多数十几万预算买车的人来说,这就意味着后期用车负担不小。它不是买不起,而是“养不起”成了横在很多人面前的一道坎。

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可要是我们把油耗问题先放一边,领克01的驾驶表现真对得起“性能SUV”这四个字。底盘调校干脆利落,侧向支撑扎实,能明显感觉它不是那种软趴趴的家用车。哪怕你走山路、弯多、起伏大的地方,它也能保持车身稳定不散架。配合8AT变速箱的响应和四驱的加持,这车真能给你一种“豪华运动”的体验感。

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当然,外观设计确实有些挑人。领克01不是那种四平八稳的家用风,前脸横平竖直、灯组设计比较跳脱,整车充满攻击性。年轻人看着觉得有范儿,但年纪大一点的用户多半会觉得“不太顺眼”。这也是它迟迟没“火”起来的原因之一——设计太有个性,就容易两极分化。

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如果说动力和外观是摆在台面上的东西,那领克01在看不见的地方也没偷工减料。你进车里看看,用料那是扎实到不讲理:大面积翻毛皮、中控烤漆面板、金属装饰,还有运动桶椅+多色氛围灯,全套视觉冲击直接拉满。再加上15.4英寸中控屏+全液晶仪表+HUD,科技氛围也很浓。

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智能配置方面,领克01全系搭载LYNK CO-Pilot辅助驾驶系统,带自动变道、主动刹车、前方穿行预警这些功能。内置高通8155芯片,语音识别、远程控制都支持,体验感说实话比很多合资还好不少。而且车内的隔音降噪处理也非常彻底,配多层隔音玻璃和12扬声器燕飞利仕音响,关上车门就像进了录音棚一样安静。

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虽说车长只有4米54,但得益于2米73的轴距,车内空间表现一点不压场。全景天窗、座椅加热/通风都有配,舒适性体验确实对得起它最初定下来的20万级标准。只不过如今价格直接砍到12万多,这落差真的让人感慨:产品挺顶,命却不好。

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领克01身上最大的矛盾是,它的“性能车属性”和“家用车消费心理”并不完全对得上。它太强调驾驶、太强调高级感,结果就成了一个“定位模糊”的选手:预算够的会冲豪华品牌,预算卡死的又不想养它。

不过如果你本身对性能有追求、不在乎油耗、预算又有限,那现在这个价位的领克01,绝对算得上“捡漏好车”。当然,它不是大众脸,也不是什么爆款,但如果你不想跟别人撞车又想开得爽,确实值得考虑。

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