【太平洋汽车 导购频道】虽然新能源车的渗透率正逐步提升，但是目前燃油车的市场占有率还在50%以上，尤其是出外游玩，燃油大空间SUV才是王道。那么5米级大七座SUV遇上全新第五代EA888机皇发动机与L2+级智驾，会是燃油SUV标杆产品？本次邀请四名编辑从动态、智能、设计和空间四部分诠释这款途昂Pro。
同级最强功率：第五代EA888
大众最新的第五代EA888发动机已在途昂Pro上首发搭载，新发动机的尾标从“380TSI”升级为“450TSI”。在技术层面，新发动机采用罕见的500Bar高压燃烧技术，配合保时捷同款可变进气截面（VTG）增压器技术，动态调节进气叶片角度，在不同的驾驶环境下确保空气流量和压力达到最优，发动机能效能达到国七标准，在提升功率的同时降低油耗，WLTC工况下油耗下降至8.35L/100km。
换代发动机可靠性行不行？据悉，大众对该发动机进行了长达2.5万小时的台架测试、50周的极端路况试验以及600万公里的整车试验，包括极热、极寒、动力总成三高以及100万公里强化路况试验等多项严苛测试。
除了动力方面升级，潘董认为底盘升级是值得大家关注，本次试驾车配备了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架以及motion智能四驱系统。其中DCC后可以对悬架进行软硬调节，车主也能根据乘车人数或路况来进行相应调节了，最软和最硬之间的区别还是非常明显的。舒适模式下本就不错的支撑性在切换到运动模式后能带来更强的整体感和面对坑洼更快的悬架回弹速度。
油车智能天花板
说的智能座舱，目前许多人认为是造车新势力专属，但是启星体验完途昂Pro的智能配置后，原来油车是可以这么智能，而且途昂Pro绝对是油车里面的智能天花板。
座舱这个语音系统在百度文心大模型赋能的基础上还全新接入DeepSeek引擎。语音控制也得到了更全面的覆盖，能实现天窗、车窗、空调、座椅、氛围灯、香氛、屏幕亮度等车内功能的控制。
在智能驾驶辅助层面，途昂 Pro配备了大众集团全新一代IQ. Pilot 智能辅助驾驶系统，根据中国路况开发测试，达到了L2+级辅助驾驶级别。
硬核机甲和数字美学碰撞
本次途昂Pro在设计上下了不少功夫，简单概括就是把途昂Pro那种大体量的硬核机甲风格和ID.家族前卫数字美学结合在一起，让整台车维持气派感的同时，变得更大更年轻。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm。车长相比现款车型增加106mm，轴距没有改变。
提到灯光还有一个小细节，当驾驶员挂倒挡时，倒车灯能投射到地面类似指引线的标识，有一定仪式感。
三代同堂最佳移动堡垒
已经成家的吉吉对车内空间要求很高，途昂Pro在其它SUV嘴不待见的第三排竟然有如此宽敞的表现，更不用说前两排有越级的表现，满载7个人每个人都能获得舒服的乘坐体验，而且整台车特别能装，完全是一台出游利器。
除了空间大、能装。成家的编辑看重车身安全，尤其是被动安全这一块。途昂Pro可谓是德系工艺的极致诠释，车身结构来82.3%高强度钢+ 9安全气囊，其中第一到第三排的全贯穿式气帘可谓同级前所未有的超三米尺寸。
总结：通过四名编辑的体验，途昂Pro在动态、设计、空间和智能都能做到同级别燃油车的天花板表现，而且燃油SUV在极寒和长度有自己的优势，整体可以满足家庭SUV潜在消费者的需求。
目前首任车主享3年免费媒体流量（6GB/月）+5年基础流量，赠原厂数字钥匙（价值3000元）。另外还有赠送整车+发动机终身质保（首任车主）对比竞品3-5年有限质保，价值超3万元。总的来说，一口价26.99万元起 + 无里程上限的首任车主整车终身质保，如果你是家用用户，直接盲选途昂Pro准没错。
（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
全部评论 （0）