揭开原型车那一刻，房间里突然安静了——三菱这次是为老车主办了个秘密预展，把即将回归的帕杰罗拿出来让人近距离看。车头的灯光特征跟那块三联数字仪表被特别亮出来，感觉像是在试探大家的第一反应。
活动在5月30日的朝雾高原Star Camp 2026上举行。三菱把一小拨精选的帕杰罗车主和爱好者叫进一个房间，露出一台看着已接近量产的原型车——不大张旗鼓，像是悄悄问句。
现场反应真诚又有点怀旧。有位参加者说，第一代帕杰罗是他拿到驾照后开的第一台车，说时眼里还有点光。另一位直接脱口而出：“比预想的更酷。”大家还在讨论轮毂设计，以及它在硬派越野和精致质感间找到的那种平衡。
车内也让人能坐进去摸摸看：米色内饰，软触感材质，空间宽敞，氛围偏高级。一个老车主说——虽然为了新时代改了不少东西，但“本质上依然是一台帕杰罗”。有人干脆开玩笑想把原型车直接开走（说实话，我也能理解那种冲动）。
据澳大利亚媒体CarsGuide的认证文件，新车将有GLX、GLS、Exceed和GSR四个配置等级。GLX、GLS更偏实用，Exceed走豪华路线，GSR则强调硬派越野的风格和装备。未来还有可能推出顶级的Ralliart版本——纪念帕杰罗在达喀尔的那些辉煌时刻。
底盘方面，新帕杰罗采用与Triton皮卡共用的梯形大梁架构，但座舱结构和悬挂布局是专门开发的。三菱承诺“出色的越野能力”和“精致舒适的驾乘体验”。动力这块，有报道称可能沿用Triton的涡轮柴油发动机，但电气化的可能性更大——三菱已承诺未来六年内推出五款自充电混动和五款插电混动车型。
全新帕杰罗会在2026年秋季全球首发，澳大利亚市场计划在圣诞节前开始交付。北美要等到接近2030年，届时以Montero之名上市。主要对手锁定丰田Land Cruiser 300和日产Patrol。说到底，这车能把那份老味儿和现代化融合得恰到好处吗——还得等它真上路。
