2026年的车市，说真的，闭着眼选纯电都不算冒险。政策已经帮你把一堆落后的老款、续航短的车型直接排队淘汰，你还操心啥复杂条款？就一个购置税减半的条件——插混想要优惠，纯电续航必须破百公里——已经够精准筛车了。
这段我快速捋了一遍，最核心的就是这个政策门槛，先放出来，免得大家被一堆车企宣传绕晕。
前几天，一个老朋友问我，“是不是再等等还能便宜点？”我当时就笑了。想什么呢，现在的铜价飙到接近九万三一吨，电池里的钴也在悄悄涨。内存芯片贵得离谱，车企甚至传出有抢货的情况。这些成本一分不少，都会叠加到车价里。别奢望降价，价格稳住都算厚道。
说句实话，回头看看以前一些油车的老车机，不卡死你都算幸运。黑屏的时候只能无奈敲敲中控屏，就跟小时候拍电视机一个道理——这体验，真算不上现代化。
咱们掰开算算账，就更清楚了。
同样12万5的车，单是购置税这一项，纯电现在就能比油车省下约5500元。保险的确纯电会贵一点，一年多支出个八百到一千一之间。可电费太便宜了——家里有充电桩的话，晚上谷电充电，每公里成本能控制在6分钱；就算全靠外边快充，按1块7一度电算，一公里差不多2毛。而油车呢，百公里油耗按8个油算，95号油每升七块多，一公里就是6毛4。
一年跑个1.5万公里，这里外的差价能出好几千。保养就更没得比——油车那套发动机、变速箱，一堆零件需要伺候；纯电的保养简单得多，一般检查为主。按八年来算，保养费纯电能比油车少花一万块。
卖二手时电车的保值率确实比油车低。但算上前面省的油费和保养费，这部分损失早被抵消。平安的一位精算师给我算过，八年总成本下来，电车比油车能便宜大概20%。
选择什么车，终究得看你的使用场景。
如果你一年就几千公里，公司和家都没固定车位，那买个小排量油车图省心没毛病。
但要是每天通勤几十公里，车位能安装私充桩，那不开纯电，就是和自己钱包过不去——晚上插上，早上满电，甚至比去加油站还顺。
最难抉择的是，又想在市区代步省钱，又经常跑长途的那类人。现在的长续航插混就是答案纯电跑上一百多公里，市区时就当纯电开；没电或长途时，加油就走。配合新政策，这类车简直全能。
网上总有人传，“电车省油不省钱”，还有吓人的说法是换块电池要半辆车的价。别被忽悠了，现在主流厂商基本都给电池终身质保，正常用到你换车，也很难走到自费换电池的那一步。真遇上自费换的时候，电池价格早就降下来了。
今天写到这突然想插一句——有人还在用老观点劝我“夏天别开大空调，纯电耗电快”。这都2026年了，电车空调制冷可比油车发动机拖动的压缩机强得多，舒适不见得比油车差。
别再犹豫了。政策在推着你向新能源迈，成本账也算得清清楚楚。如果你在2026年的下一辆车不是纯电，那多半是因为你就是喜欢发动机那种燃油的轰鸣声。喜欢声音没错，就是钱包得厚实点。
我是真没想通，为啥还有人觉得油车更划算——可能账没细算吧。我倒是想问问你，如果让你选，你是更在意那份驾驶听觉享受，还是每年实实在在几千块的成本差价呢？
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