没想到啊，比亚迪汉L在广州车展上算是又给自己加了点戏，你们猜加了啥戏呢？
先是颜色方面，新增了橄榄绿和西子蓝，别有一番江南的feel，再配上黑顶和那套熏黑的运动套件。
讲真，颜值这块儿确实又往上走了走。我就问一句，年轻人谁不爱这个调调呢？
当然了，颜色不是重点，重点是价格，对吧？限时置换补贴1.5万，这招还真就挺狠的。DM版直接干到19.48万，EV版也才20.48万起。
而这个价格，要念寒说句实话，不开玩笑，直接就捅到很多合资B级车甚至一些新势力的腰眼上了。
我看了一下，最近汉L的销量还行吧，上市首月就破万了，但后面几个月数据有点波动，有三千多的，也有五千多的。这说明市场竞争是真激烈啊，一点都不能松懈。
而这次降价，或者说补贴吧，目的很明确，就是冲着年底这波销量去的。
为啥这么说呢？你们可以去看看它给的那些选装包，又是打折，像什么戟灰内饰、金甲黄卡钳，都是小钱办大事，给人的感觉就是，不选白不选，反正钱不多，能够接受。
现在来聊聊怎么选吧，这才是关键点，也是很多打算入手这台车的消费者最为关心的。
其实很简单，你们要是家里能装充电桩，或者租个能装充电桩的车位，且大部分时间在市区里开，偶尔跑个长途啥的。
那DM-i版本，纯电续航200公里那个，完全够用了，19.48万的价格确实不错。日常用电，成本低到笑啊。
如果对性能有点点追求的话，喜欢那种一脚油门下去，人被牢牢按在座椅上的感觉，那DM-p四驱版可以看看。虽然纯电续航少了20公里，但那400千瓦的电机可不是吃素的。
至于纯电EV版，701公里的后驱版，我觉得是大部分人的首选。
首先是续航扎实，动力也完全够用。再加上双电机四驱，零百加速进2秒俱乐部，确实很猛，但601公里的续航和更高的价格，就看你们是不是真的性能发烧友了。
说点实在的，比亚迪这几年技术迭代确实快，兆瓦闪充、天神之眼高阶智驾都给安排上了，产品力没得说。
但车无完车，网上我也看到一些关于品控的小抱怨，虽然不是普遍现象，但厂家还是得注意，细节决定成败嘛。
给比亚迪提个建议，现在车是越来越好了，营销上也得跟上。别老是“技术技术”的，多讲讲故事，多跟用户玩到一起去。
你们去看看人家新势力，用户社区搞得风生水起，这方面咱得学，没啥不好意思的。
说实话，这次汉L的动作，就是“加量还降价”，诚意是给足了。
对于想在20万出头买台中大型轿车的消费者，无论是DM还是EV，汉L都是一个绕不开的选项吧。
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