美系钢炮昂科威PLUS优惠后杀到17万，日系老将奇骏·荣誉版直接12万甩卖——差价5万，选谁更不亏？ 拆解车身钢材、实测油耗、对比五口之家真实空间，答案可能颠覆你的认知。
一、安全性能：一个靠“钢骨”，一个靠“配置”
昂科威PLUS车身用上78%高强度钢，关键部位（A/B柱、车顶横梁）直接上1500MPa热成型钢，相当于指甲盖大小的面积能扛住15吨压力，整车设计成“六环六纵”笼式结构，顶压承重超5倍自重。 全系标配膝部气囊+侧气帘，L2级辅助驾驶自带“防加塞”功能：打转向灯自动显示侧后方盲区影像，方向盘会主动回正防跑偏。
奇骏·荣誉版安全配置主打实用，全系给到360°全景影像+车道偏离预警，但车身钢材强度未公布具体数据，低配版（真心版）只有4个基础气囊，高配才追加侧气帘。 碰撞测试参考海外版奇骏：25%偏置碰撞时A柱轻微弯折，比昂科威PLUS的CNCAP五星全优略逊一筹。
二、空间实测：五口之家的两种解法
昂科威PLUS后排能蹲下一个1米8成人——实测膝部空间3拳2指，地板纯平，中间坐人也不顶腿。 后备箱塞进28寸行李箱+婴儿车+露营帐篷后，还有空位塞两箱矿泉水。 细节控会爱上它的23处储物格：中控台下镂空藏包，门板槽能竖着放进5瓶矿泉水。
奇骏·荣誉版轴距短了127mm，但玩转“空间魔术”：后排座椅可前后滑动15cm，靠背能调半躺角度。 实测坐满5个成年人，肩部稍挤但短途够用。 杀手锏是后备箱：常规700L容积，二排座椅放倒后形成纯平1.8米“大床”，搬家时塞进一台对开门冰箱。
三、动力与油耗：美系强动力vs日系省油王
昂科威PLUS的2.0T发动机暴躁如牛：红绿灯起步一脚油门冲第一，高速超车时转速拉到4000转仍底气十足。 代价是油耗：市区开空调表显9.8L/100km，比官方数据高1升。 老车主吐槽：取消48V轻混后，自动启停时方向盘抖动变明显。
奇骏·荣誉版的2.0L+CVT组合像“温和派”：油门踩到底也只听到发动机嘶吼，不见速度猛蹿。 实测零百加速12秒开外，但行驶丝滑如电车，市区堵车时油耗仅7.3L。 老司机忠告：上长坡前记得关空调，否则动力衰减明显。
四、价格博弈：优惠背后的配置缩水
昂科威PLUS当前限时甩卖：低配白金版16.99万（原价22.99万），但砍掉了老款的座椅通风和BOSE音响。 核心配置保留：30寸6K屏+8155芯片，语音识别能连续对话10秒不卡顿，三指滑动可把导航地图甩到仪表盘。
奇骏·荣誉版真心版11.98万的价格堪称价格屠夫，但塑料方向盘+4喇叭音响暴露成本控制。多花6000元上高配（领先版），才给到皮质方向盘和LED大灯——夜间照明距离比低配卤素灯远20米。
五、家庭决策关键点：按场景选车
如果常跑高速或家住北方：昂科威PLUS的厚重底盘压过积雪路面更稳，-30℃严寒中冷启动一次成功，前排座椅加热3分钟烫屁股。
如果纯市区通勤+精打细算：奇骏·荣誉版每年比昂科威PLUS省约4000元油费（按2万公里算），保养用半合成机油一次不到500元。 但需接受加速时发动机的干吼声。
六、车主坦白局：这些痛点你能忍吗
昂科威PLUS车主吐槽：9AT变速箱低速跟车时偶发顿挫，像被人轻踹一脚；车机自带百度地图版本老旧，绕远路三次后怒用CarPlay。
奇骏·荣誉版车主憋屈：中控屏反光严重，夏天午后基本看不清；隔音差到能听见后车按喇叭的回声，高速通话靠喊
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