12万多买到4年奔驰GLA，苏州二手行情亲测体验
前阵子和朋友在苏州闲逛，他突然问我：“你说现在花十来万能不能圆个奔驰梦？”本来以为他又要拉我去看什么老C级，结果带我去了家二手车行，看中一辆白色的2020款GLA 200。新车那会儿落地三十多万，现在只挂了12.68万，说实话，这价格搁两年前谁信啊。
车是紧凑型SUV，外观白得发亮，不像有些同龄的老Benz黄得发灰。内饰黑色系，看着还挺板正。销售顺嘴一提，这台2021年4月才上牌，到现在过户一次都没有——“小姑娘开的，公司上下班代步。”他说的时候，我还特意瞄了下座椅边角，没有那种常见的塌陷或者磨损痕迹，也没闻到烟味（这一点比某些老X3强太多）。仪表盘显示跑了8.8万公里，比起那些一年两三千公里假数据靠谱不少。
师傅帮忙查了一下底盘，说没啥大事故，就是前杠有点刮蹭补漆，不过这种小事不影响啥。有意思的是，这车标配双区自动空调、全景天窗、仿皮座椅、电动驾驶位这些，在同价位里算是齐活儿。我以前总觉得BBA低配就光剩壳子，但这台连主动刹车和疲劳提醒都有，开长途的时候稍微走神，它立马“滴滴”警告你。有次群友自驾返程犯困，被这功能吓清醒了半宿——虽然烦人，但真救命。
安全气囊也不少，一共八个。据说这个配置比95%的同级别SUV都厚道。我倒是不怎么在意这些数字，不过邻居阿姨换CR-V时特意问过，她说自己就看气囊数量，“心里踏实”。还有那个435升后备厢，其实放两个24寸箱子再塞点杂物问题不大，有娃家庭短途出游勉强够用吧。不过要搬家，那还是算了。
动力部分呢，是1.3T四缸涡轮增压机头，120千瓦功率、250牛米扭矩。师傅吐槽：“别指望推背感，就是省油好养。”7挡湿式双离合变速箱据说比干式耐造，我身边开A级的人抱怨堵车顿挫，但GLA体重轻一点，好像没那么明显。这套动力组合百公里加速9秒整，不快但也不慢，上高架超个出租足够用。不过有人拿它跟XC40对比，说开起来更灵巧一些，我试下来感觉方向盘偏轻，小女生单手打方向毫无压力。
市场行情嘛，现在13-16万之间浮动，这台卖12.68，还真便宜了一截。当时现场碰到一个本地修理厂老板，他顺口嘀咕：“现在年轻人嫌弃日系丑，大伙都往德系钻。”不过养护成本确实摆在那里，据维修群里统计，每年正常保养+保险差不多一万五左右，比普通国产SUV贵出几千块。但换句话讲，要享受星徽标志，也只能认这个账咯。
冷门细节倒是发现几个，比如原厂脚垫竟然还在，有些人买二手最怕踩上一脚泥巴味道；还有就是副驾驶储物盒锁扣设计挺精致，以前听老司机调侃：奔驰喜欢藏“小机关”，比如这里的小弹簧，用久容易松动，需要偶尔检查一下，否则关不上盖子可闹心死。另外主驾电动调节带记忆功能，据销售讲很少有人注意，其实早晨夫妻俩轮流开特别方便，一键切回自己的坐姿，再不用每次掰半天靠背啦！
当然也不是全无槽点。动力一般这是公认事实，还有朋友吐槽音响效果一般般，高音略糊。如果追求氛围灯炫酷，那这款配置比较朴素，没有什么彩灯秀场。但转念想想，你花十二三万能拥有准新奔驰，还要求啥？而且据隔壁做保险的小哥透露，新款GLA零整比并没有传言中那么夸张，只要不是撞烂发动机盖，大多数件网上淘原厂副厂差价巨大，多留心能省不少钱。他甚至给举例：去年帮客户换右侧后视镜玻璃，加工费加材料400元搞定，比4S店报价便宜快一半。这种琐碎事平时聊起来总被忽略，其实蛮关键的哟！
后来那哥们直接拍板拿下，全程刷卡爽快。他老婆第二天发朋友圈晒图，还专门艾特我们，“终于不用羡慕别人家的大奔啦！”周末约出去喝咖啡，她笑着说孩子幼儿园老师看到他们接送，都以为是哪家公司高管。“其实就是图个乐呵，”她摇头，“谁还没年轻过呢？”
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）