周末带家人去郊外露营，孩子想吃口热乎的，你从后备箱拿出电磁炉，插上车的充电口，几分钟后一锅香喷喷的泡面就煮好了。 这不是什么豪华电动车的专属，而是2026年3月13日上市的五菱缤果S 525km旗舰款，在露营模式下就能轻松实现的功能。 这台车把纯电续航拉到了525公里，补贴后价格只要8.68万元。
这个价格直接击穿了市场认知。 官方指导价是8.98万元，但五菱给出了3000元无门槛置换补贴，实际到手价就是8.68万元。
这个数字意味着，你只用买一台普通A0级小车的钱，就能获得以往10万元以上车型才有的续航能力。 购车还能享受“孟子义甄选礼”，包含金融方案和充电桩等权益。
续航是这次升级的核心。 缤果S 525km旗舰款搭载了一块52.9kWh的液冷磷酸铁锂电池，CLTC综合工况续航达到了525公里。
这个数据在8万级纯电市场里是独一份，比同价位的竞品普遍多出100公里以上。 它意味着城市通勤可以做到一周一充，周末跑个短途跨城也完全不用焦虑。
电池还配备了液冷2.0热管理系统。 简单说，这套系统让电池在冬天充电更快，低温加热速率提升了50%；在夏天快充时也能有效散热，避免过热。 这直接改善了车辆在北方冬季和南方夏季的实际续航表现，不再是“账面数据”。
动力上，它使用一台75kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m。 0-50km/h加速时间5.2秒，在城市里起步、超车足够轻快。 最高车速能达到150km/h，高速行驶也没问题。 百公里电耗官方数据是10.4kWh，算下来每公里电费大概6分钱。
充电方面，支持直流快充，电量从30%充到80%大约需要35分钟。 前面提到的3.3kW对外放电功能，除了露营煮饭，还能给投影仪、小冰箱供电，大大拓展了用车场景。 这功能以前多是高端电动车才有。
配置上的升级很实在。 525km旗舰款新增了电动尾门，支持语音、手机APP、中控屏和实体按键四种方式开启，还能自定义开合角度。 双手拎东西时，说句话或者用脚在车底晃一下就能开门，非常方便。
另一个新增配置是自动恒温空调。 按下一键AUTO键，系统会自动维持车内设定的舒适温度，不用来回手动调节风量。 它也支持语音精准控制，说“调低一度”就能立刻执行。
车内最显眼的是12.8英寸的悬浮式中控屏和8.88英寸的全液晶仪表。 车机系统内置了“灵语AI”，融合了DeepSeek大模型技术。 它能听懂多地方言，支持连续对话，不用每次都说唤醒词，识别准确率超过95%。
智能驾驶辅助方面，配备了540°全景影像，包含底盘透视功能。 在窄路会车或者侧方停车时，能看清车底和周围盲区的障碍物。 还有ESC车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助等安全配置。
设计上延续了“鎏光美学”。 车身线条圆润流畅，风阻系数只有0.。 提供了松弛灰、自在蓝等四种车色，车漆采用巴斯夫的8层幻彩工艺，质感不错。 飞翼式LED大灯和脉冲星环贯穿尾灯是标志性设计。
车身尺寸是4265×1785×1600mm，轴距2610mm。 在A0级车里这个轴距有优势，保证了后排乘坐空间。 后排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到1450升，形成一个平整的大空间，拉大件物品很方便。
全车设计了25处储物空间，包括门板、中控台等位置，手机、水杯、零碎物品都有地方放。 前排座椅支持加热，主驾驶还有6向电动调节，这些都是提升舒适性的细节。
安全是五菱这次强调的重点。 车身的高强度钢占比达到74.5%，关键区域使用了1500MPa的超高强度钢。 整车获得了“5中国十佳车身”称号，是唯一获奖的A0级车型。
电池安全方面，搭载的是五菱自研的“神炼电池”。 官方宣称其拥有三百万销量碰撞零自燃的记录。 电池包结构经过强化，能有效抵御碰撞冲击。 整车还配备了四个安全气囊。
和主要竞品对比，吉利星愿、名爵MG4等同价位车型，CLTC续航大多在400-430公里左右。 缤果S 525km旗舰版在续航数据上有着明显的领先优势。 同时，它在智能语音、舒适配置上也提供了越级的体验。
五菱缤果S全系现在有五款配置，覆盖325km、430km和525km三种续航，官方指导价从6.68万元到8.98万元。 525km旗舰款的加入，让消费者在8万出头的预算里，多了一个续航更长的务实选择。
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