我提车那天，没发朋友圈，也没专门找地方拍一组“人生第一辆豪车”的照片。开回小区以后，先绕着车看了一圈，然后把车停好，坐在驾驶位上发了会儿呆。
毕竟这辆奥迪A3，不是家里随手买的，也不是谁送的。是自己一点点攒钱、做取舍，最后把喜欢的东西开回了家。
到现在用车差不多90天，里程主要跑在城市里。上下班、买菜、接人，偶尔周末去周边转转。新鲜劲儿当然还在，但新车滤镜已经淡了不少，哪些地方是真的顺手，哪些地方只是看着漂亮，现在也算有点发言权了。
先说最直接的，买它很大一部分原因就是外观。
A3车身不算大，停在一排车里并不张扬，但灯组、车头和侧面线条放在一起，还是有点精气神。尤其晚上解锁车辆，灯亮起来的那一下，心里确实会有点开心。
买车这件事，预算允许的情况下，喜欢真的很重要。
参数、空间、配置都可以慢慢比较，可每天要开的车，如果自己看着都没感觉，时间一长也容易觉得没意思。我当时就是看了不少车，最后还是被A3的样子留下了。
我这辆车配的是17英寸轮胎，视觉效果比较协调，轮胎看着不窄，车身也不会显得头重脚轻。平时在市区开，掉头、停车都比较轻松，车身尺寸对新手也算友好。商场地库遇到窄车位，不至于每次都像在参加考试。
坐进车里以后，内饰没有想象中那么“豪华车”。设计偏简洁，中控部分和一些大众车型确实有相似的地方，谈不上特别惊艳。不过用料和按键手感还可以，空调出风口也比较好调，日常使用不费劲。
A3的内饰不是让人一坐进去就哇一声，而是用久以后觉得不别扭。
但它也不是没有小遗憾。车内储物空间比较普通，手机、钥匙、充电线经常要找地方放，后面我自己加了一个顺手的手机支架，开车导航方便很多。这个东西不用买得太复杂，稳定、不挡视线，比花里胡哨更重要。
后排空间够用，但别把它当成大空间家用车。前排座椅往后调得比较舒服时，后排腿部空间就会紧一些。平常两个人或三个人出门没什么问题，满员坐久了，个子高的人会有点局促。
后备箱也是同样的思路，日常买东西、放几个包完全够用，但要装很多大件就别抱太高期待。三厢车的后备箱开口和空间布局，还是更适合城市生活，不太适合一家人带着大包小包长途旅行。
驾驶感受是我比较满意的地方。
它的方向盘握起来舒服，转向比较直接，车头跟手，城市里并线、转弯都不拖沓。不是那种特别轻飘的感觉，开起来有一点扎实感。刚开始从普通家用车换过来，可能会觉得底盘偏硬，过减速带时不能太随意。
减速带该减速还是要减速，别拿底盘硬不硬去挑战小区物业。
在普通路面上，它的路感比较清楚，过弯时车身不会晃得厉害。速度稍微起来以后，方向和车身反馈也比较明确。不过遇到连续颠簸路，舒适性就不是它最擅长的地方，胎噪也能听到一些。
动力方面，城市通勤完全够用。平时D挡开，起步不会窜，跟车也比较平顺。需要加速并线或者超车时，油门踩深一点，动力会很快跟上。空调打开以后，对日常动力影响不明显。
但这里要说句实在话，城市道路最常用的不是“推背感”，而是好控制。红绿灯多、行人多、电动车多，动力太猛反而需要更小心。A3给我的感觉是，想稳着开可以，想快一点也不会拖后腿。
目前我的综合油耗大约在7升左右，主要是上下班和市区路段，堵车时还会往上浮一点。这个表现我个人可以接受，毕竟每天开车，油耗不是越低越好看，而是要结合路况和脚法。起步别每次都当比赛，油耗自然不会太难看。
配置上也有不满意的地方，比如座椅调节和腰部支撑没有那么丰富，长时间开车时，坐姿需要自己慢慢找。前排调整舒服了，后排就会牺牲一些空间，这也是紧凑型车绕不开的现实。
我现在对它的评价很简单：它不是一辆面面俱到的车，但很适合城市里一个人或两个人日常使用。
车不算大，停车省心；动力够用，通勤不憋屈；外观耐看，自己每天看着也舒服。至于后排、储物和舒适性，确实不能拿它和更大的车硬比。
用了90天之后，我没有觉得当初买错了。它可能不是同价位里空间最大的，也不是配置最丰富的，但它满足了我当时最在意的几件事：喜欢的外观、熟悉的品牌、轻松的城市驾驶，还有一种靠自己努力把目标实现的踏实感。
车是拿来开的，但第一辆真正靠自己买下来的车，多少也承载着一点生活进度。
现在每天早上坐进车里，启动、系安全带、开出小区，流程普通得不能再普通。可偶尔等红灯时看一眼方向盘，还是会觉得，这一步走得不算轻松，但挺值得。
