根据中内协会发布数据，2026年6月，商用车用多缸柴油机整体市场销售17.35万台，同比增长3.67%，环比微降0.06%。在以旧换新政策持续发力、老旧柴油货车限行政策密集落地的驱动下，市场呈现出稳健复苏与结构升级并存的态势。
销量排名前十的企业中，潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、欧康、解放动力7家单月销量突破万台。其中，潍柴以约3.67万台稳居单月销量第一，同比增长高达48.66%，增势迅猛；玉柴以2.22万台位居第二，江铃以1.65万台排名第三。
从累计表现来看，2026年1-6月，商用车用多缸柴油机累计销售111.17万台，同比增长8.71%。前十企业中有潍柴、玉柴、解放动力、江淮、新动力科技等5家实现同比增长，新动力科技与潍柴累计增幅均接近或超过30%。
2026年6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜显示，潍柴、全柴、福康、玉柴、解放动力、江铃、东风龙擎等品牌关注度位居行业前列。
潍柴
2026年6月，潍柴销售商用车用多缸柴油机约3.67万台，同比增长48.66%，市场份额约21.13%。1-6月累计销量约26.90万台，同比增长29.59%，累计市场份额24.20%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，潍柴关注指数为1870。
6月，搭载潍柴WP15NG天然气发动机的重卡批量交付巴西头部造纸企业。WP15NG发动机拥有充足的动力储备，可满足重载运输需求，B10寿命达到180万公里，适应林区、港口等复杂工况，同时通过燃烧优化和精准控制进一步降低气耗。
配合潍柴在巴西建立的授权服务站、本土技师团队以及2小时快速响应机制，为海外客户提供覆盖全生命周期的运营保障，进一步提升了品牌国际竞争力。
全柴
2026年6月，全柴销售商用车用多缸柴油机约0.78万台，同比下降22.91%，市场份额约4.47%；1-6月累计销量约5.54万台，同比下降10.67%，累计市场份额4.98%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，全柴关注指数1703。
6月22日，全柴动力作为安徽代表企业亮相第四届中国国际供应链促进博览会，展出了面向轻卡市场打造的F28燃气发动机。
该产品覆盖130-190马力，峰值扭矩235-460N·m，B10寿命超过50万公里，并完成100万公里全路况验证，兼顾动力性能、可靠性和经济性，为轻卡燃气动力市场提供了新的产品选择。
福康
2026年6月，福康销售商用车用多缸柴油机约1.35万台，同比增长0.65%，市场份额约7.76%；1-6月累计销量约7.83万台，同比下降3.62%，累计市场份额7.04%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，福康关注指数为1313。
6月16日，福田康明斯亮相欧曼专用车2026年中合作伙伴大会。作为战略合作伙伴，福康携F系列、A系列专用车动力产品登场，全面覆盖环卫、消防、随车吊、危化品及冷藏车等多个细分领域。依托634项专利及灯塔工厂的智能制造能力，福康实现了全流程数字化管控。
针对专用车复杂工况，福康坚持“一工况、一方案”开展定向开发与一体化标定，夯实了在专用车动力市场的竞争优势。
玉柴
2026年6月，玉柴销售商用车用多缸柴油机约2.22万台，同比下降9.88%，市场份额约12.79%，位列行业第二；1-6月累计销量约14.83万台，同比增长10.44%，累计市场份额13.34%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，玉柴关注指数为924。
6月，玉柴在海内外市场双线发力。国内方面，15名河南焦作大客户现场签下300台搭载玉柴YCK14N、YCK15N燃气发动机的欧曼牵引车订单，重点投入西北煤炭与新疆干线物流。
海外方面，20台搭载玉柴YC6ND柴油发动机的三一重卡交付坦桑尼亚，标志着双方海外本土化配套合作迈入新阶段。该发动机低速扭矩大、燃油经济性好，高度适配干线与基建场景。
解放动力
2026年6月，解放动力销售商用车用多缸柴油机约1.01万台，同比增长2.37%，市场份额约5.79%；1-6月累计销量约6.56万台，同比增长12.32%，累计市场份额5.90%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，解放动力关注指数914。
6月16日，一汽解放发布J6V Pro车型，新车搭载解放动力铂威CA6DK2柴油发动机和T-shift 10挡AMT变速箱。
CA6DK2发动机排量8升，最大功率400马力，峰值扭矩1450N·m，采用高强化缸体缸盖及高效混合器不结晶后处理等技术，B10寿命达到100万公里；配套AMT变速箱最高传动效率达到99.8%，进一步提升了整车动力性能和运营效率。
江铃
2026年6月，江铃销售商用车用多缸柴油机约1.65万台，同比下降16.28%，市场份额约9.54%；1-6月累计销量约9.56万台，同比下降4.22%，累计市场份额8.60%。在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，江铃关注指数914。
工信部第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，江铃多款搭载自主研发NB25B6L型2.5T柴油发动机的新车型完成申报。
该发动机排量2498ml，最大功率155kW，峰值扭矩500N·m，符合国Ⅵ排放标准，采用高效燃烧和智能电控技术，兼顾低速大扭矩、燃油经济性与可靠性，整机B10寿命达到100万公里，可满足重载运输及越野等多场景需求。
东风龙擎
在6月运输人口碑商用车及零部件关注指数榜中，东风龙擎的关注指数为914。6月，东风商用车向山东某运输公司批量交付24辆东风天龙KL龙擎动力快递牵引车。截至目前，该客户已累计采购超150辆搭载龙擎动力的车型。
配套的龙擎DDi11柴油机主打干线快递，覆盖385-465马力，峰值扭矩2240N·m，具备10万公里长换油、120万公里B10寿命的优势。此外，还有DDi13大排量机型，通过机箱桥一体化协同控制，进一步提升了长途快运的节油与耐用表现。
整体来看，2026年6月商用车用多缸柴油机市场保持平稳增长，行业集中度继续提升，高效节能、长寿命以及燃气动力产品成为企业竞争的重要方向。
同时，多地国四柴油货车限行政策已陆续实施，以旧换新政策持续释放更新需求，叠加商用车第三阶段油耗标准推进，市场更新换代动力有望进一步增强。预计下半年，在政策支持、物流运输需求恢复以及出口市场拓展等因素带动下，商用车用多缸柴油机市场仍将保持稳健运行。
