要说豪华车里谁最“端着”，雷克萨斯.绝对排得上号——以前加价排队是常态，如今直接官降8万，ES系列起步价杀到21.99万，一个月愣是卖.11523.台，这波操作让老车主气得跳脚，却让持币观望消费者直呼“真香”，到底值不值？咱们今天就来扒一扒。
雷克萨斯ES外观从.来不是激进派，但绝对耐看，纺锤形进气格栅配上犀利LED大灯，像一位穿西装绅士——不张扬，但气场够强，车身线条流畅，车尾贯穿式.尾灯点亮后辨识度极高，有人说它像放.大版丰田凯美瑞？确实有血缘关系，但ES细节处理明显更精致，比如门把手上镀铬饰条、轮毂造型，都能看出“豪华品牌”小心思。
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坐进车内，雷克萨斯ES座舱主打一个“低调奢华”，中控台大面积软性材质.包裹，缝线工艺细腻，12.3英寸中控屏虽说不算大，但操作逻.辑清晰，CarPlay、语音控制都够用，最让人惊喜是座椅——Nappa真皮包裹，填充物.软硬适中，长途驾驶腰不酸背不痛，不过，它科技感确实不如宝马3系或奥迪A4L，比如全液晶仪表盘尺寸偏小，车机系统反应速度中规中矩，但胜在.安定耐用，开三年基本不会卡顿。
ES供应2.0L自吸、2.5L混动、2.5L自吸三种动力可选，2.0L版本适.合佛系车主，173马力应付城市通勤够用，但超车得.提前踩油门；2.5L混动才是销量主力，百公里油耗仅4.8L，市区开一箱油能跑800公里，省油赛过日系买菜车，倘若你追求激情，那ES确实.不是首选——它调校偏舒适，方向盘轻盈，底盘滤震出色，但急加速.时发动机噪音明显，推背感？算，别为难它。
降价后ES直接杀入BBA入门.级战场，相比宝马320i〔29.39万起〕、奥迪A4L 40TFSI〔32.18万起〕，ES 21.99万起售价堪称“价格屠夫”，更别说它全.系标配L2级驾驶辅助、10气囊、电动天窗，而同价位宝马3.系大概还在用卤素大灯，不过，奔驰C级凭借内饰豪华感、品牌溢价仍有优点，但倘若你更看.重可靠性、省心层次，ES绝对能吊打“七折豹”〔捷豹XEL〕、“修车排队”沃尔沃S60。
这波降价后，雷克萨斯ES.性价比确实拉满，它意向使用者很明确——不想折腾、着重省心耐用、对油耗敏感中产家庭，倘若你能接受它保守设计、佛系动力，ES绝对是豪华车.里“理财产品”〔二手保值率依然吊打BBA〕。不过，等等党也.别急着冲，据说经销商还有额外优惠，再蹲半个月大概还能再砍两万……
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