9.98万起步还送激光雷达,长安启源Q05真的不是在做慈善?只靠低价和大空间就能卷死同级?

引言:都在等着2026年喘口气,长安凭什么在年关要把同行的桌子给掀了?

要是评选一个“汽车圈最不讲武德奖”,2025年的金杯我必须颁给长安。

本来嘛,大家日子都过得紧巴巴的。

2025年一整年,比亚迪把价格战打成了消耗战,吉利把银河系列做得风生水起,大家都默认2026年春节前是“休战期”。

发发年终奖,清清库存也就完了。

结果倒好,12月底长安启源Q05的一个改款发布会,直接给整个行业甩了一记响亮的耳光。

别看新闻通稿里写得温文尔雅,什么“数智进化”、“跃迁升级”,那都是骗鬼的。

翻译成人话就是:长安这次彻底不装了,老子就是要用不到10万块钱的价格,塞进去一颗激光雷达。

顺便把空间拉皮到越级,让那些还在卖纯视觉方案、甚至还在卖合资燃油车的友商,过年连饺子都吃不下。

9.98万起售,带激光雷达?

哪怕时间倒退回两年的2024,这话说出去都得被人送进精神病院。

那时候谁敢想,代表着高阶智驾门槛的“犄角”,能出现在一台买菜车上?

但现在的现实就是这么魔幻。

这根本不是什么简单的产品升级。

这是长安在告诉市场:以后没激光雷达的车,只配叫“代步工具”,不配叫智能车。

今天咱们就扒下长安这层厚道的伪装?

看看这台启源Q05背后,到底是赔本赚吆喝的“慈善行为”,还是藏着更深算盘的“资本围猎”?

9.98万起步还送激光雷达,长安启源Q05真的不是在做慈善?只靠低价和大空间就能卷死同级?-有驾

把激光雷达干到“白菜价”,长安是逼着供应链老板去跳楼,还是掌握了什么黑科技?

很多人看到Q05那个价格单,第一反应绝对是:“这雷达保真吗?

该不会是个模型吧?”

或者觉得这就是个只有几线束的“电子垃圾”。

我有必要给大伙儿科普一下2026年的技术行情。

别还用老眼光看人。

这次Q05搭载的这颗激光雷达,虽然确实不是阿维塔12上面那种顶级货色,但它绝对不是装饰品。

根据我的线人情报,这大概率是和国内某头部雷达大厂联合搞出来的“Cost Down”方案。

为啥能这么便宜?

这里面有个残酷的因果关系。

在前两年,大家都觉得激光雷达是给30万以上的车用的。

量上不去,价格自然死贵。

但是到了2025年下半年,随着高阶智驾像病毒一样普及,供应链的产能那是呈指数级爆炸的。

一旦采购量突破了百万级大关,那个边际成本几乎就是直线跳水。

现在的局面是,长安这种年销几百万辆的巨头,拿着订单往桌上一拍。

供应链的老板们除了跪着喊爸爸,没有任何讨价还价的余地。

把原本两三千的一颗雷达,压榨到几百块钱的BOM成本(物料清单成本),在工业流水线上完全是可能实现的。

更绝的是技术路线的选择。

大家发现没?

前两年马斯克吹纯视觉,大疆吹双目成像是“智驾平权”,结果呢?

纯视觉方案在咱们国内这种“地狱级”路况下——外卖小哥逆行、老头乐乱窜、修路围挡随便摆——识别率真的很看脸。

长安这次学聪明了。

它不跟你扯什么算法有多牛,它直接上硬件冗余。

对于咱们这种A级家用车来说,算力不够,硬件来凑。

有了激光雷达这双“夜眼”,车机就算算法差点意思,至少在遇到鬼探头、遇到进出隧道光线剧烈变化的时候,它能看见!

看见就能刹停!

这才是10万级车主最需要的保命技能。

所以说,这不是什么黑科技,这就是工业暴力美学。

是长安用体量优势,生生把奢侈品变成了日用品。

这就好比以前松露是按克卖的,现在长安心说:“不行,我要按斤炒进大白菜里。”

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明明就是个买菜车,搞这么大空间还硬塞智驾,长安到底想卷死谁?

咱得把话说明白,启源Q05这次升级,瞄准的真的是什么特斯拉、蔚来吗?

显然不是。

它那眼珠子直勾勾盯着的,只有销量榜上霸榜已久的那个“BYD”。

现在的10-15万级SUV市场,说是“红海”都轻了,那简直是“血海”。

比亚迪的宋Pro、宋Plus这几年跟两座大山一样压在所有人头上。

吉利银河L7、长城枭龙MAX,哪一个不是在这个价位区间杀得头破血流?

长安之前的策略比较被动,想着靠“蓝鲸动力”的口碑分一杯羹。

结果发现年轻人不吃这套。

“蓝鲸”再牛,能有“刀片”会营销吗?

痛定思痛,长安这回算是看透了:跟比亚迪拼三电,短期内很难赢;那就拼你没有的!

这招就是典型的“田忌赛马”2.0版本。

你看啊,比亚迪宋系列确实省油,三电确实稳,但在智驾这块,一直是被网友吐槽的“软肋”。

虽然到了2026年比亚迪也在补课。

但在10万出头这个走量车型上,它还是舍不得下重本上激光雷达。

长安这就抓住了机会:大家都是插混,都省油(长安这套P1+P3虽然没DM5.0名气大,但也就是0.X升油耗的差距),但我有眼!

我能自动泊车进那个连老司机都发愁的窄车位。

我能在环路上让你撒把手(当然法规不允许完全撒手,你懂我意思)喝口水。

再看看那个“大空间”。

启源Q05以前被人诟病后排不如宋,这次改款据说把内部座椅布局做了偷空间的设计,也就是所谓的“掏空率”。

这没什么技术含量,就是向本田学习“MM理念”(机器最小化,人最大化),但在国内消费者眼里,这就是实打实的实惠。

这才是最狠的“阳谋”。

对于手握10万块预算的家庭用户来说,你是选一个仅仅省油的车,还是选一个既省油、又能让你在长途驾驶时少累点的“高科技”车?

长安这就是在赌,赌智驾平权在下沉市场的吸引力,绝对大于那一丢丢油耗的差距。

更重要的是,这价格一出来,那是连自家的燃油车CS75系列都想一波送走。

这叫什么?

这就叫“挥刀自宫,神功才成”。

现在的车企不狠心砍掉自己的燃油车基盘,是根本没法在新能源桌上吃饭的。

卖这车估计利润都快成负数了,长安是不是在下一盘关于“数据”的大棋?

如果你们以为长安只是为了卖车赚钱,那格局就小了。

真的,把BOM成本稍微算一算就知道,9.98万起售,带激光雷达,还配大电池。

加上营销渠道费,这车卖一台能不能赚回一顿火锅钱都难说。

那长安图啥?

图它是国企要搞慈善?

图的是你,和你车轮底下跑出来的每一个字节的数据。

到了2026年,自动驾驶的竞争核心早就不在于算法模型本身的优劣了。

各家的transformer模型架构大差不差。

核心在于谁有海量的、真实的、涵盖了所有奇葩路况的corner case(长尾场景)数据。

看看阿维塔,看看深蓝,那是长安的高端局。

但是高端车卖得少啊!

几万台车的销量,哪怕天天跑,搜集回来的数据也是有限的。

但是启源Q05不一样,这是要奔着月销3万、5万台去的走量怪兽。

一旦这几十万台带着激光雷达的Q05撒向了中国广袤的县城、乡镇、城乡结合部,这就相当于长安几十万个不要工资的“数据采集员”。

村口的泥坑、集市上突然冲出来的牛羊、暴雨天的积水路段,这些特斯拉碰都碰不到的场景,全会被Q05的激光雷达扫描下来,打包上传云端。

这些数据值多少钱?

对于训练L3甚至L4级别的自动驾驶来说,这是无价之宝!

所以,你以为你薅了长安的羊毛,用白菜价买了个高配车。

实际上,你是长安庞大“数智化”帝国里的一只勤勤恳恳的工蜂。

是你在帮长安喂养那个名为“SDA架构”的AI怪兽。

这就解释了为什么长安宁可不赚钱也要把Q05推出来——这哪是卖车啊,这是在抢占未来的“数据入口”门票。

再晚一点,门票被比亚迪和华为瓜分完了,长安就真只能沦为纯粹的组装厂了。

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只有一颗雷达,真能信得过吗?网友这些质疑到底是不是空穴来风?

车是好车,策略也是好策略,但网上炸锅也是必然的。

我也在几个主流汽车论坛潜水了好几天。

把网友们最尖锐的几个问题给扒拉出来了,咱们不整虚的,直接硬刚这些质疑。

质疑一:9万多买的车,这激光雷达坏了修一下不得大几千?

这绝对是很多老司机的肺腑之言。

现在的激光雷达大多装在保险杠或者车顶,Q05这种为了造型大概率是在保险杠位置。

这意味着啥?

意味着一次普通的轻微追尾,在以前也就是喷个漆三百块的事儿。

现在可能要让你赔掉半个月工资。

买得起修不起,这是最大的隐患。

如果不买高昂的车损险,这车你开起来绝对提心吊胆。

长安要是没有配套的“雷达保”之类的服务政策,这绝对是个坑。

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质疑二:单雷达方案是不是噱头?能不能真的实现城市NOA?

别做梦了!

我在开头就说了,这就是个用来保命的冗余。

单激光雷达+摄像头的方案,要在2026年实现全场景的城市领航辅助驾驶(Urban NOA),哪怕是华为来了都得摇摇头。

它的算力上限和感知死角决定了,它顶多能做到“进阶版LCC”——在封闭环路或者高架上开着很爽。

但在复杂红绿灯路口、无保护左转这种场景,你要是敢全信它,那就是在拿全村人的命开玩笑。

这车的卖点在于“有比没有强”,而不是“完全自动驾驶”。

销售要是敢忽悠你说这车能自动横穿早高峰的菜市场,你可以直接把他举报了。

质疑三:除了智驾,这车的三电系统特别是失速问题,真的解决彻底了吗?

这是一个很现实的技术问题。

Q05用的是长安的数智电驱(其实就是P1+P3架构的变种),这种单挡或者两挡混动,在电池馈电且高速行驶的状态下,对发动机的功率压榨是非常狠的。

以前不少PHEV都有“高速失速”的案例。

2026款虽然在电池管理策略(BMS)上肯定有优化。

但如果你是那种经常跑云贵川大上坡,还懒得充电只当油车开的主儿,建议你一定要去实测一下馈电状态下的动力响应,别光盯着那块大屏幕傻乐。

结语:别光盯着BBA了,2026年的修罗场里,启源Q05才是那个“掘墓人”

看完全篇,你可能觉得我在吹,又可能觉得我在黑。

但这就是2026年1月,中国汽车市场的真实写照。

长安启源Q05这款车,它的历史意义可能远大于产品本身。

它标志着“智驾高不可攀”的时代彻底结束了。

它像一把铲子,开始给纯燃油车和那些还试图在智能化上搞溢价的合资车,掘最后一杯土。

以前我们说买车看三大件,后来我们看冰箱彩电大沙发。

现在长安告诉你:不好意思,接下来该看谁先把激光雷达卖成白菜价了。

这是一场关于生存的赌博。

长安掀了桌子,那是因为它知道,再不掀,这桌上的饭也没它的份儿了。

对于咱们消费者来说,能看着这帮车企为了抢我们的订单卷成这样,一边递把刀子,一边吃这口带着火药味的红利,未尝不是一种时代的幸运。

最后我就一句话:9万9的激光雷达你敢买吗?

你要是敢买,长安就敢一直这么疯下去。

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