退休金新政确定，这些重大变化值得关注

不管你信不信, 2026年会有不少让人眼前一亮的事发生:

退休金还要继续涨, 固态电池终于要量产上市, 生育鼓励政策预期加码, 汽车的价格会越走越亲民, 但配置越堆越高, 新能源的市场占比还会再上一层楼。我的年度菱感记忆

时间往前推一年, 2025年的汽车江湖风起云涌。上汽通用五菱以全年163.5万辆的成绩冲上了行业的制高点, 光在新能源汽车板块就卖出了整整100万辆, 占其乘用车的新能源比例高达95%。这个数字不光是漂亮, 更说明五菱在电智化转型上的节奏踩得很准。

说白了, 五菱之所以能跑得这么稳, 靠的就是那股“人民制造”的劲头。它不搞遥不可及的高科技炫技, 而是把技术做成人人买得起的实用货。宏光MINIEV家族销量破185万辆, 小缤果累计超过60万辆, 至于星光系列, 凭着高性价比硬是在紧凑型市场占了个牢靠的位置。背后还有神炼电池3.0这颗“安全心脏”, 达到所谓“五零安全”标准, 再加上“天、灵、神”技术体系的全面铺开, 电智化不再是少数人的特权, 普及率冲到61%, 远超行业平均。

五菱宏光MINIEV之所以火成现象级, 其实一点都不玄乎, 就抓住了普通人用车的四个痛点——要好看、要好开、要好停、还得省。缤果更是设计得巧妙, 虽然尺寸是3950/1708/1580mm, 轴距2560mm, 按理说不小, 可一眼看去却紧凑舒服, 完全不显笨。

如果说五菱最让人记住的一点, 那就是“亲民”二字。星光730这款大七座就是例子: 从燃油1.5T 6MT舒享型, 到1.5 CVT精英型, 再到插混125km豪华版、纯电500km豪华版, 定价区间7.38-10.98万元, 再加上置换补贴能低到7.10-10.58万元, 谁看了不心动?

这一年和五菱打过交道的人, 大概都有同一个感受——它真能听懂“人民需要什么”。无论你需要的是一台上下班代步的MINIEV, 还是一家出行的星光, 五菱总能给出答案。也许这, 才是它最打动人心的地方。